全球1月份航空股上升5%

國際航空運輸協會發布的報告顯示，全球航空公司股價在1月份上升超過5%，優于整體市場的狀況。

據中國證券報2月11日報道，國際航空運輸協會（IATA）2月9日發布的最新報告顯示，資本市場預期航空公司盈利有所改善，全球航空公司股價在1月份上升超過5%，優于整體市場的狀況。

預計09年仍虧損110億美元

在過去1個月，亞洲和美國的航空公司共籌集了10億美元，包括虎航小規模的IPO。由此計算，自2009年初，航空公司已從資本市場籌集310億美元。

IATA首席經濟學家布萊恩·皮爾斯表示，從部分航空公司提交的四季度財務數據看，目前航空公司業績仍較為穩定。航空公司業績在經歷2009年上半年的惡化之后，下半年表現持續改善。旅游的季節性淡季總會影響到航空公司四季度的財務狀況，因此國際航協仍維持09年全球航空業虧損110億美元的預測。

原油和航油價格在過去12個月持續波動上升，1月份航油價格已達每桶91美元。布萊恩·皮爾斯稱，展望未來，由于經合組織需求持平以及不斷有新油供應，預期油價增長幅度將會趨向溫和。

收回失地仍需數年

由于經濟的回升，09年年底航空運輸需求急劇上升，而亞洲市場的迅速復蘇更是加快了行業的復蘇步伐。由于08年底需求的崩潰，因此2009年12月份貨運量同比大幅增長24.4%。同時，四季度貨運量也比三季度強勁。民航客運出行也有所改善。

IATA報告顯示，全球貨運載貨量在09年初大幅衰退，而在下半年強勁回升，主要是由需求帶動的。然而，現有寬體機及貨機平均每天飛行時間仍比08年早期下降了7%。航空公司削減客運、貨運運力，主要是通過減少飛行時間。雖然飛機目前比較“滿”，但航空公司的資產并沒有得到充分利用。

航空公司運力的規模沒有需求上升的幅度快。航空公司在08年底和09年上半年削減了國際市場運力，客運運力削減7%，貨運削減超過10%。而客運貨運運力在09年底與08年底持平。貨運運力在年底開始回升，但增長速度遠低于需求速度。

布萊恩·皮爾斯認為，作為一個資本密集型行業，資產的利用率是盈利的關鍵。09年初航空公司財務表現的惡化，其中的一大要素就是因為客座率的下滑。航空公司2009年下半年財務狀況的改善，主要是因為客座率的強勁反彈，需求的回升和運力的合理調整。

IATA報告稱，得益于國際客運市場的供需得到改善，航空公司的客座率在09年底回到最高值，票價水平也開始回升。但由于兩艙（頭等艙、商務艙）客運量下降超過20%，因此09年底全球航空公司兩艙收入比08年初下降了30%，經濟艙收入下降約16%，預計航空公司的收入水平仍需要數年才可以收回失地。

(王彥彥 編輯)

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