法國媒體：豐田召回事件主因是汽車行業壓縮成本

法國主流媒體近來認為造成這一事件的主因是全球汽車行業為降低成本展開惡性競爭，有法國媒體認為日本代表性企業的危機即使不意味著衰落至少也是嚴重的激變。

據新華網2月6日報道，法國主流媒體近來持續關注日本豐田汽車公司召回事件，認為造成這一事件的主因是全球汽車行業為降低成本展開惡性競爭，甚至有法國媒體將豐田召回事件視為“日本經濟進一步衰落”的標志。

法國《費加羅報》經濟專刊主編雅克.奧利維耶.馬丁5日撰文認為，豐田是在為規模擴張而付出代價。文章認為豐田召回數百萬輛汽車，不僅是汽車品質問題，也是事關這家以高品質為榮的企業的形象問題。豐田也是自己加速擴張的犧牲品，導致其汽車品質下降。另外，受到經濟危機沖擊的豐田極力壓縮成本，而成本下降難免帶來質量下滑的風險。

法國《世界報》5日發表題為《危機中的日本》的社論，文章將豐田汽車召回和之前日本航空公司的糟糕業績聯系在一起，認為豐田和日航原本作為日本強大經濟的象征，現在卻成為日本經濟脆弱性的表現。二十年來，日本從一個富有超級活力的國家演變為一個老化的國家。日本多年來經濟增長低迷，債務激增。現在又到了日本的工業企業表現虛弱的時候了。目前，日本代表性企業的危機即使不意味著衰落至少也是嚴重的激變。

許多法國網民認為，在豐田召回事件發生后，其他全球汽車業巨頭，包括美國通用和福特汽車公司等，會因此更加注重產品質量，豐田也會有所改進，因此這件事對消費者有好處。還有一些網民認為，豐田仍是世界上最可靠的汽車企業，甚至有法國豐田車主表示，對豐田汽車有信心，認為目前的事情是“媒體在炒作”。

據法國媒體報道，目前豐田在法國的銷售還未出現問題。但也有車主在得知自己所購豐田車可能存在質量問題后感到擔憂。

法國北部的瓦朗西納市擁有一家生產雅力士車型的豐田汽車廠，該廠工人總數達3,700人。工廠其他一些雇員認為，召回事件肯定會對銷售產生影響。這家豐田汽車廠此前已受到經濟危機沖擊，從2月22日起，產量由每天1,000輛下滑到837輛，600名臨時工2010年將不再續聘。

法國標致雪鐵龍集團此前曾宣布，召回與豐田合資的捷克工廠生產的標致107和雪鐵龍C1轎車。標致雪鐵龍集團公告顯示，涉及法國境內的標致107共8,500輛，C1共6,800輛，另有雅力士等八款車型涉及油門踏板問題。

(張磊 編輯)

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