高鐵3820億元聯貸 張秀蓮：政府掛保證 不怕倒帳

台銀董事長張秀蓮表示，3820億元高鐵聯貸，有政府擔保，並設有檢視機制，因此債權確保無虞。(鉅亨網記者陳慧琳攝)

台灣高鐵新聯貸案由 8家公股銀行參與，今 (8)日下午5時將與銀行團、交通部正式簽署三方合約，由於聯貸金額高達新台幣3820億，最大債權銀行－台灣銀行董事長張秀蓮表示，在債務承擔部分，除有政府擔保之外，高鐵廠站設備也會作為擔保品，未來一年會有2次檢視機制，若有需要會要求高鐵增資，以確保銀行債權。張秀蓮也強調，高鐵是台灣南北重要交通工具，銀行團對高鐵營運有信心，不怕倒帳賠錢。

台灣高鐵3820億元借新還舊聯貸案，張秀蓮今日出席「台灣銀行總經理交接典禮」會後接受媒體採訪時表示，利率採先低後高，以中華郵政1年期定存利率加碼計息，第一年、第二年加碼0.1個百分點，之後加碼幅度隨著時間加大，第9年後加碼1.08個百分點，平均利率為1.8%，借款年限有7年、10年及22年。

不過，由於聯貸金額高達3820億元，在債權確保部分，張秀蓮說，雖然五大原始股東只負責出資，不提供保證，但政府債務承擔部分仍維持不變，這次還增加高鐵廠站設備作為擔保品。

張秀蓮進一步提出，為了確保債權，銀行團也建立檢視機制，一年會將檢視 2次，當擔保價值低於3820億元時，就會要求高鐵限期改善，若不改善，交通部則需承擔債務。

據了解，高鐵新三方合約的架構，主要明訂：1、新聯貸案3820億元分成甲、乙、丙、丁等四類放款，另外8大公股行庫擔任高鐵270億元公司債的新保證人；2、高鐵每半年必須由銀行團委任的工程顧問公司鑑價一次，以檢視資產價值有無滑落，鑑價時間分別在5月及11月；3、高鐵質押價值訂在3978億元，而非3820億元，目前4300億元資產，其質押價值跌落至3978億元以下，高鐵即須提前還款。

至於高鐵3820億新聯貸案何時可以撥款？張秀蓮表示，高鐵當然希望愈快愈好，她說：「我們也都準備好」，不過，由於高鐵發行的公司債必須更換保證人，還有一些程序要處理，因此，大概要等到3、4月才會撥款，而且一定是一次撥款借新還舊，除了雷曼兄弟的158億元之外，全部都還；此 158億元的價差，也是高鐵質押價值訂在3978億元的主因。