國際油價又起波瀾 國內汽柴油可能隨時面臨調整

近日國際油價上漲，若油價穩居80美元/桶之上，中國國內成品油價格將面臨調整。

中新社援引錢江晚報1月8日的報道稱，最近，沉寂了一段時間的國際油價又起波瀾。6日，紐約市場的主力原油期貨合約連續第十個交易日收高，收盤價突破83美元/桶，創下2008年10月10日以來新高。業內人士認為，考慮到杭城加油站已提供國Ⅲ標準汽油，成本增加，一旦油價站穩80美元/桶大關，國內汽柴油可能隨時面臨調整。 

汽柴油批發價近期大漲

“這幾天汽柴油批發價一天一個價。3天前我剛進了五六百噸汽柴油，那時0號柴油的批發價是6250元/噸，現在已經漲到6,500元/噸了。”紹興萬里加油站老板金水根說。半個多月前，也就是2009年12月中旬，0號柴油的批發價才6,100元，漲幅超過6%。

1月4日的時候，另一家民營加油站紹興鏡湖石油公司老板何炳南共進了3,000噸汽柴油。“93號汽油的批發價現在是6,950元/噸，2009年12月中旬的時候是6,750元/噸，漲了200元/噸。”何炳南說。

由于批發價急漲，這些民營加油站對0號柴油的優惠幅度有所減小，從過去優惠0.5元/升到現在調整為優惠0.4元/升。“再按照原來的優惠幅度，我們吃不消了，要虧本了。”金水根說。93號汽油則繼續0.4元/升的優惠。杭州近江加油站則繼續“去零”銷售。

國際油價10天漲逾12%

國際油價持續上漲，是造成國內汽柴油批發價上漲的直接原因。最近10個交易日，紐約市場的主力原油期貨漲幅超過了12%。分析認為，美元走軟、美元匯率下降是油價上漲的主要原因。

據中石化、中石油的內部人士透露，按照2009年12月份的批發價，部分油價已經完全批零倒掛。最近幾天漲價后，價格才算接近正常。至于2009年12月份批零倒掛的原因，一是在需求并沒有回暖的背景下，行業競爭比較激烈；二是年底前幾個月，各家公司為了保持經營業績一般都有沖量要求。

紹興萬里加油站老板金水根說，相對來說汽油批發價的漲幅沒有柴油漲幅大，主要是因為最近天氣寒冷，不少地方用電跟不上，有的企業就自己用柴油發電取暖，柴油需求量相對較大。另外，北方大雪天氣，部分石油公司油源供應也暫時出現問題。

業內人士：國Ⅲ油價每升貴2角

“如果現在的國際油價維持幾天到一周時間，我估計國內成品油價格會出現調整。”一位業內人士分析說。過去油價是按連續22個工作日的平均變化率超過4%時才進行調整，而上次的調價時間是2009年11月10日，已過了窗口期。新的調價時間是按新一輪22個工作日計算，還是按最近22個工作日計算，國家發改委并沒有明確的說明。

另外，汽柴油價格調整的《辦法》規定，當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格；高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

也就是說，由于最近幾天國際油價連續上漲并牢牢站在80美元/桶上方，新的油價調整方案很可能開始扣減煉廠的加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。

杭州近江加油站站長龔國華認為，目前浙江市場已開始采用國Ⅲ標準汽油，取代過去的國Ⅱ標準汽油，而生產國Ⅲ標準汽油的成本要比國Ⅱ標準汽油高，因此，如果汽柴油價格調整，我省的汽柴油價格很可能一步到位。也就是說，在調價時將考慮國Ⅲ標準因素。業內人士預測，國Ⅲ標準的汽油價格將比國Ⅱ標準汽油高0.2元左右/升。

(王靜 編輯)