高鐵3820億元聯貸案創紀錄！毛治國：高鐵轉盈即規劃上市

「台灣南北高速鐵路興建營運計畫新台幣3820億元聯合授信契約暨三方契約簽約典禮」。(左起)：台灣高鐵董事長歐晉德、交通部長毛治國、台灣金控董事長張秀蓮。（鉅亨網記者陳慧琳攝）

台灣高鐵 (2633-TW)、交通部與銀行團今 (8)日舉行「台灣南北高速鐵路興建營運計畫新台幣3820億元聯合授信契約暨三方契約簽約典禮」，此聯貸金額創國內金融史紀錄，交通部長毛治國出席致詞時表示，台灣高鐵是跨世紀的經濟建設，營運量正穩定成長中，期待高鐵早日轉虧為盈，等到那一天到來，將規劃高鐵上市，讓全民共享營運成果。

高鐵新聯貸案內容主要為：(1)甲項授信：長期擔保放款3083億元；(2)乙項授信：履約保證45億元；(3)丙項授信：長期擔保放款497億元；(4)丁項授信：中期擔保放款195億元。(5)簽約後6個月內首次動撥，授信期限最長22年。

台灣高鐵董事長歐晉德指出，高鐵採BOT的營運模式，也是國家重要的基礎建設，如今高鐵營運滿 3年，共發出11萬班次，提供8000萬旅次的服務，準點率達99.19%，週末營運量達10萬人次，零責任事故，在國際軌道運輸上名列前茅。

正因為高鐵在台灣的交通工具上扮演極重要樞紐角色，毛治國指出，高鐵債務重組方案是以營運收支做為預估，延長還本期限，利率採先低後高，可減低債務負擔，期待高鐵借新還舊的財務重組方案，能達到三贏的成果。

財政部次長曾銘宗也表示，高鐵3820億元聯貸案，創國內金融史紀錄，8家公股行庫在聯貸案規劃之初，有少數銀行不願意放貸；隨著金融海嘯逐漸平息，國內經濟升溫，高鐵運量持續增加，如今民營銀行也排隊搶著參與聯貸。

台灣金控董事長張秀蓮更認為，高鐵營運後，落實台灣西部走廊一日生活圈的形成，，銀行團對高鐵營運有信心，將成立專戶，每半年以檢視機制控管高鐵的財務情形，不怕倒帳賠錢。