中國“十一五”末鐵路營業里程將超9萬公里

中國2010年鐵路安排固定資產投資8,235億元，計劃新線鋪軌3,690公里，復線鋪軌3,150公里，新線投產4,613公里，到“十一五”末，我國鐵路營業總里程將超過9萬公里。

據新華社1月7日報道，7日從全國鐵路工作會議上獲悉，2010年全路安排固定資產投資8,235億元，其中基本建設投資7,000億元，計劃新線鋪軌3,690公里，復線鋪軌3,150公里，新線投產4,613公里，復線投產3,438公里，電氣化投產6,401公里。到“十一五”末，我國鐵路營業總里程將超過9萬公里。

面對艱巨的建設任務，鐵道部要求各建設管理、設計、施工、監理等單位，加強組織領導，按照質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新“六位一體”和建設綠色鐵路的要求，高標準、高效率、高質量地組織好工程建設，為“十一五”劃上圓滿句號。

加大項目前期工作力度。2010年安排新開工項目70個，已批立項的要在上半年完成可研審批；未批立項的要在一季度完成立項審批，三季度完成可研批復，爭取早日開工建設。進一步完善項目前期工作機制，加大與國家有關部門的溝通協調，充分發揮地方政府的優勢，加快項目審批進度。

統籌安排勘測設計力量，認真做好重大技術方案比選、初步設計及施工圖審查、施工組織方案編制等工作，提高勘測設計質量和效率。加快推進北京－沈陽、石家莊－濟南、鄭州－徐州、西安－成都、寶雞－蘭州、長沙－昆明、成都－重慶、成都－貴陽、黃山－杭州客運專線以及重慶－貴陽鐵路等10個重大項目的前期工作，確保年內開工建設。根據中長期鐵路網規劃，深入開展調查研究，編制完成鐵路“十二五”規劃。

加快推進在建重點工程建設。以高速鐵路和區際干線為重點，科學組織施工，全面控制關鍵節點工期，統籌安排客站和樞紐建設，實現點線配套推進，優質高效地完成年度投資計劃。

09年，北京-上海、哈爾濱-大連、北京-石家莊、石家莊-武漢高速鐵路將進入無砟軌道施工階段。貴陽-廣州、南寧-廣州、蘭州-重慶、重慶-利川、蘭新第二雙線等項目將進入復雜地質隧道施工階段。上海-南京、廣州-珠海、廣州-深圳(香港)、海南東環線、太原-中衛（銀川）、宜昌-萬州、長春-吉林、成都-都江堰等項目將建成通車。大同－西安、杭州－長沙、合肥－福州客運專線，以及云桂鐵路、山西中南部鐵路等新開工項目，將抓緊做好施工組織、征地拆遷、物資供應等工作。

大力提升建設管理水平。進一步加強對鐵路建設的組織領導，各鐵路局承擔建設管理主體責任，充分發揮鐵道部專業部門的督導作用，抓好統籌協調，實現對各項重點工程的嚴密管理。積極采用新材料、新設備、新技術和施工成套工藝，完善鐵路建設節能環保標準和措施。

據悉，到2012年底，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里，復線率和電氣化率分別達到50%以上，建成新客站800多座。

(王敏 編輯)

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