鐵路革命正在“縮小”中國

武廣高鐵的正式開通運營，標志著中國鐵路以世界第一的運營速度、世界一流的技術，引領一場現代交通方式的“革命”。美國《新聞周刊》刊文指出，中國正在進行一場“鐵路革命”，時速達350公里的高鐵讓幅員遼闊的中國正在“大大縮小”。

據中國青年報12月27日報道，2009年12月26日9時，武廣高鐵首發時速350公里的“和諧號”動車組，在“改革開放的前沿”廣州、“楚漢名城”長沙、“九省通衢”武漢3個省會城市同時開出，千里武廣間實現了3個小時直達。

武廣高鐵的正式開通運營，標志著中國鐵路以世界第一的運營速度、世界一流的技術，引領一場現代交通方式的“革命”。武廣高鐵的開通，開啟了鐵路革命的新序幕，開創了旅客“陸地飛行”的新時代，開動了鄂湘粵三省及整個南中國經濟社會發展的新引擎。

11月2日美國《新聞周刊》刊文指出，中國正在進行一場“鐵路革命”，時速達350公里的高鐵讓幅員遼闊的中國正在“大大縮小”。

的確，南中國的時空距離大大縮短了：武廣高鐵通車運營后，武漢到廣州的旅行時間由11個小時縮短到3個小時，長沙到廣州僅需兩個小時。

作為每年全國春運重點的廣州尤其受益。“武廣高鐵開通運營，每天可運送旅客8萬余人次，高峰時期每天將可運送旅客15萬~20萬人次，沿線的‘一票難求’問題將得到有效緩解。”鐵道部運輸局局長張曙光說。

此外，據鐵道部新聞發言人王勇平介紹，武廣高鐵的開通運營“釋放了既有武廣鐵路的運能，貨運能力將明顯提高，同時，這對推動城市化、工業化發展和促進經濟社會又好又快發展都具有重要意義”。

剛剛閉幕的中央經濟工作會議提出，要以穩步推進城鎮化為依托，優化產業結構，努力使經濟結構調整取得明顯進展。

改革開放以來，珠三角地區一直是經濟社會迅猛發展的先行區，外向型經濟結構明顯。中山大學港澳珠江三角洲研究中心主任陳廣漢介紹說，目前，珠江三角洲經濟正經歷著從勞動密集型傳統產業向現代工業的轉化，武廣高鐵的開通，“帶動了‘武廣經濟帶’的形成，對實現‘泛珠三角’區域各省區經濟結構互補、促進鄂湘粵及周邊地區的合作、產業結構的優化調整都有著極為重要的意義。珠三角向內陸腹地拓展，湘鄂兩省打開改革開放前沿窗口，區域經濟的發展合力今后將更加強勁”。

(遲精蕊 編輯)