沙特項目巨虧41.5億 中國鐵建很受傷

中國鐵建（601186）今日公告稱，公司承建的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目因實際工程數量比簽約時預計工程量大幅增加，預計產生41.53億元虧損。2009年全年中國鐵建凈利潤約66億元，虧損額已占去年凈利的六成以上。公司將在今年上半年確認虧損2.54億元，第三季度確認虧損36.05億元。

2009年2月，中國鐵建與沙特阿拉伯王國城鄉事務部簽署了《沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌合同》，負責沙特麥加輕軌項目的設計、采購、施工、系統（包括車輛）安裝調試，以及從2010年11月13日起的三年運營和維護。工期要求為2010年11月13日開通運營，達到35%運能；2011年5月完成所有調試，達到100%運能。該項目合同總金額為66.5億沙特里亞爾，約為17.7億美元。據了解，該項目為全世界穆斯林朝覲專用鐵路，項目意義重大。

按2010年9月30日的匯率折算，該項目合同預計總收入120.7億元，預計總成本160.69億元，兩者相減，損失39.99億元，加上財務費用1.54億元，總計虧損41.53億元。中國鐵建表示，截至9月30日，上述虧損中累計已完工部分的虧損33.29億元，未完工部分的合同預計損失8.24億元。該項目于2009年度確認虧損2.94億元、2010年上半年確認虧損2.54億元、預計2010年第三季度將確認虧損36.05億元。

對于項目出現巨額虧損的原因，中國鐵建表示，項目簽約時只有概念設計，由于業主提出新的功能需求及工程量的增加，該項目在實施過程中，合同預計總成本逐步增加。到2010年6月30日，預計總成本已增加至125.44億元。2010年下半年，項目全面進入大規模施工階段，各分部分項工程全面展開，實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加，再加上業主對該項目的2010年運能需求較合同規定大幅提升，業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯后，業主為增加新的功能大量指令性變更使部分已完工工程重新調整等因素影響，導致項目工作量和成本投入大幅增加，計劃工期出現階段性延誤。

中國鐵建表示，該項目社會影響重大且受到兩國政府高度關注，公司下半年投入了大量人力、物力和財力，確保了項目主體工程按期完工，滿足了業主有關2010年11月開通運營的要求。目前，公司已根據合同向業主遞交了變更及索賠資料，業主承諾在項目結束后將成立專門委員會，商談相關索賠和補償問題。

中國鐵建表示，該項目將對公司第三季度利潤造成重大影響。如果不能于2010年年度業績報告前就變更及索賠事宜獲得業主的批準，該項目預計將對公司2010年度利潤產生重大影響。