FFA日租金跌跌不休 乾散貨遠期運費前景暗淡

全球乾散貨海運市場不利消息持續湧現，拖累 2010 年遠期運費協議 (FFA) 日租金水平不斷下跌，其中海岬型船 FFA 日租金單周下跌 18%，反映業界對乾散貨海運市場前景仍然陷於悲觀情緒。另外，波羅的海乾散貨綜合運費指數 (BDI) 連跌 6 日，昨日報 2388 美元，重回 5 月中旬水平。

香港《大公報》報導，根據波交所統計， 2010 年海岬型船 FFA 日租金上周五只以 26000 美元成交，較一周前下跌 18% 。巴拿馬型船同期 FFA 日租金雖已回穩至15000 美元，但較一周前再跌6%。美國商品經紀和衍生產品服務集團 GFI 經紀本森表示，情況完全反映業界對明年乾散貨海運市場的憂慮。

FFA 走勢與現貨市場消息好壞難以分割，卸貨港擠塞情況紓緩，鐵礦砂和穀物貨量減少，致使海岬型船平均期租日租金水平在過去 2 月已下跌一半，運力較小船型的租船市場亦明顯受到波及。

BDI 昨 (25) 日再跌 2%，已經連跌 6 日，報 2388 點。海岬型船指數 (BCI) 昨報 3869 點，下跌 2.4%，現貨日租金為 36858 美元。巴拿馬船指數 (BPI) 報2127 點，再跌 3.0% ，現貨日租金為 17079 美元。超靈便型船指數 (BSI) 則報 1753 點，現貨日租金為18330 美元。

本森表示，業界已經預期大量新船運力將無可避免地湧進市場，加上憂慮中國鐵礦砂需求不足以拉動整體租船需求，因此認定乾散貨海運市場將更趨脆弱，FFA 市場自然瀰漫著悲觀情緒。

倫敦船舶運費衍生產品公司 FIS 報告亦顯示，第 4 季海岬型船日租金 FFA 上周五雖達 32750 美元，但較一周前暴跌 23%，同期巴拿馬型船日租金 FFA 亦只為17625 美元，較一周前下跌 14% 。

倫敦海運衍生產品公司 BRS Futures 在報告中指出，雖然 FFA 價格不斷下跌，反映市場目前缺乏樂觀情緒，但該公司預期， FFA 價格將於現水平暫時回穩，未來走向仍需視乎實體市場的變化而定。