鐵礦石現貨價飆漲或再次助推鋼價 貿易商囤貨惜售

無論是出於轉嫁成本的壓力也好，抑或是利潤最大化的目的也罷，處於“金三銀四”（3月、4月）的傳統鋼材消費旺季，鋼廠提價是興致盎然，市場格局也是易漲難跌。

綜合媒體4月19日報道，廣州日報記者18日從天津港和曹妃甸港、廣州港等主要鐵礦石轉運港口獲悉，目前鐵礦石到港現貨量顯著下降，價格繼續高位運行。據瞭解，國際礦山三巨頭進入4月後採取收緊發貨的策略，以強推短協定價機制。

截至4月18日，據中國港口網最新統計國內主要港口的鐵礦石庫存共爲6,801萬噸，比上周統計減少82萬噸。記者從天津港獲悉，在3月份到港鐵礦石數量大增後，近期從巴西、澳大利亞到港船舶減少10%左右。

“我的鋼鐵網”提供最新資料顯示，4月17日中國進口鐵礦石報價當中，品位65%的巴西粉礦價格已飆升至182美元/噸，澳大利亞62%塊礦達185美元/噸，而62%粉礦也達到180美元/噸。部分高品位進口礦石比3月中旬價格大漲30%。

另據東方早報報道，國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新幹線”稱，無論是出於轉嫁成本的壓力也好，抑或是利潤最大化的目的也罷，處於“金三銀四”（3月、4月）的傳統鋼材消費旺季，鋼廠提價是興致盎然，市場格局也是易漲難跌。

從鐵礦石價格預期來看，目前鐵礦石價格談判雖處在膠著狀態，但是市場只是在等待到底漲幅有多少，而隨著淡水河谷、必和必拓、力拓提出今年鐵礦石價格的“過分要求”，鐵礦石現貨價開始猛漲甚至超過鋼材價格漲幅。

有分析師表示，近期鋼價的持續快速上漲，反映了對鋼鐵生産成本上漲的預期。目前，63.5％品位的印度粉礦到岸價最高已達到每噸177美元，今年以來累計上漲幅度已超40％。但是，原料成本如此迅猛上漲，已面臨一個各方承受能力的問題。估計接下來的一段時間內，鋼材市場上借成本因素“炒作”的空間將日益收窄，需求的跟進能力將再度成爲決定行情走勢的關鍵。

據瞭解，上周三，武鋼率先上調了5月份的出廠價格，多數産品調價幅度高達500元/噸。近日，又有市場傳聞稱，寶鋼5月份也將調整價格政策。

(劉暢 編輯)