運輸存儲高成本助推菜價 專家呼吁完善補貼政策

據統計，每年有6%左右的蔬菜要損失在運輸過程中，而這部分都被算到菜價中去，此外，雖然國家對公路運輸鮮活農產品有費用優惠，但各地執行不統一，也導致菜價運輸成本增加。

據中國廣播網9月13日報道，調查發現，山東蔬菜價格持續高位運行，除去降雨等原因外，運輸、存儲成本過高也成為助推菜價的重要因素。

雖然近期蔬菜價格走高，但是全國最大的冷鏈運輸供應商山東榮慶物流公司卻效益平平，蔬菜運輸甚至出現賠本。公司副總經理張新瑞表示，和其他運輸相比，蔬菜運輸有特殊性，導致運輸成本要高出其他貨物兩倍：“拉普通貨物，車壞了耽誤一天，不會導致變質；你拉菜，晚到一天質量就下降了，甚至有些就全部造成腐爛。”

據統計，每年有6%左右的蔬菜要損失在運輸過程中，而這部分都被算到菜價中去。此外，雖然國家對公路運輸鮮活農產品有費用優惠，但各地執行不統一，也導致菜價運輸成本增加。張新瑞說：“過路費減免了，我可以在蔬菜的價格上給下調一下，最終還是省的還是消費者的錢。”

目前，山東各地都建有大量恒溫庫，為平抑蔬菜價格做出了巨大貢獻，但恒溫庫執行工業電價，每度比農業用電高 0.23 元，增加了運營成本并最終傳導到蔬菜價格。對此，業內人士建議，在擴大“綠色通道”政策覆蓋蔬菜品種范圍，對購買大型冷藏運輸車給予一定額度財政補貼的同時，也應對蔬菜存儲恒溫庫用電予以政策優惠。蒼山商務局副局長張廣賢說：“調整用電政策，可以很好的起到一個保護蔬菜價格的作用。”

(鄒光連 編輯)

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