調出兩融標的!南北車齊跌6%

今日開盤后南北車大幅下挫，南車跌近7%，北車跌逾6%；29日早盤，華泰證券(601688,股吧)給客戶發送資訊稱，把南北車調出兩融標的。

南北車被華泰調出兩融標的 忌憚成飛整合(002190,股吧)慘劇重演

昨日（1月29日）早盤，華泰證券在給客戶發送訊息稱，公司於2015年1月29日起融資融券標的的證券范疇調出中國北車(601299,股吧)（601299，收盤價13.99元）、中國南車(601766,股吧)（601766，收盤價13.64元），請在3個交易日內自行結融券負債。

同時，銀河證券也在其官網表示，根據公司相關制度和交易所規則，公司決定自1月29日起將中國北車調出融券標的范圍，中國北車仍可以作為融資標的證券進行融資開倉。

華泰證券將兩家公司直接調離兩融范疇，而銀河證券只是將中國北車調出融券范疇，兩家券商操作情況並不相同，背后究竟是基於怎樣的緣由，又傳遞出怎樣的資訊呢？

同時，《每日經濟新聞(博客,微博)》記者也咨詢了國信、國金等券商營業部，其均表示並未接到類似通知。

兩券商調整兩融標的

昨日《每日經濟新聞》記者首先聯系上了華泰證券證代趙遠寬，其表示對具體業務並不清楚，上述兩家公司調出兩融標的，可能是與其合並有關。

隨后記者致電華泰證券成都一環路南三段營業部，據營業部相關人士介紹，公司將兩車調出兩融標的，是考慮到兩家公司目前已具有較高風險。當記者問及，若現有兩融標的具有風險，是否也會調出兩融標的范圍時，該人士給予了肯定答案。

與此同時，昨日午后，銀河證券也在其官網表示，根據公司相關制度和交易所規則，公司決定自1月29日起將中國北車調出融券標的證券范圍。

值得注意的是，本次銀河證券調出的僅是中國北車融券范疇，且仍然可以融資開倉，對中國南車並未進行相關操作。

銀河證券北京阜成路營業部相關人士告訴記者，調出中國北車的融券范疇是基於南北車即將合並的原因，公司需要股票，因而沒有股票借給投資者。對為何沒有調離南車，該人士解釋稱，合並后北車將被注銷。

南北車曾獲融資持續買入

根據相關規定，券商可以在兩融標的范圍內自行選擇標的，一般情況下被調出兩融標的的個股，主要是基於風控考慮。

《每日經濟新聞》記者注意到，2014年12月31日中國南車、中國北車公布合並預案並復牌，隨后兩只個股連拉六個“一字”漲停。在開板后經過短暫調整，其股價再次上漲並雙雙創出歷史新高。從復牌至昨日收盤，中國南車和中國北車的漲幅分別為135.17%和116.90%。

隨著股價暴漲，兩股的融資余額也呈現出爆發式增長。其中，中國南車的融資余額從復牌當日的5.35億元飆升至1月28日的41.93億元，期間上漲超過6倍；中國北車的融資余額則從復牌當日的5.83億元升至1月28日的47.39億元，漲逾7倍。

融券方面，截至1月28日，中國南車融券余額為3013.78萬元，融券賣出量為635.52萬股；中國北車融券余額1879.04萬元，融券賣出量634.05萬股。

當前，監管層對兩融業務表現出極大的關注度。1月16日，證監會曾向市場通報對45家券商融資類業務現場檢查結束及對相關公司進行了處理。1月28日，證監會也證實，將於近期對剩余46家公司融資類業務開展現場檢查。

另一方面，截至2014年12月末，華泰證券期末融資融券余額已經達到200.87億元，位居券商之首。華泰證券將南北車同時調離兩融業務，其背后是否有兩融監管的原因呢？