比亞迪經營戰略轉變 鋰電池業務重要性下降

近日，國內鋰電池行業的龍頭企業比亞迪股份公布了2010年上半年的財報，其中鋰電池的營業收入為10.25億元，僅占比亞迪股份242億元銷售收入的4%多一點，同比下降20.84%。據悉，比亞迪鋰電池的出貨量和營收已經連續3年出現了下降，公司是國內幾大鋰電池生產廠家中唯一出現這種現象的企業。

中投顧問高級研究員李勝茂指出，隨著新能源汽車產業受到各方的熱捧，動力鋰電池行業當仁不讓的成為了當前市場上的投資熱點，相關企業紛紛增加了對鋰電池行業的重視程度，在這種大的背景下，比亞迪的鋰電池業務連續3年出現產量和銷售額下降的情況，自然引起了業界的較大關注。

李勝茂認為，比亞迪鋰電池業務營收在公司銷售收入中所占比重持續下降，與公司經營戰略的調整有很大關系。據中投顧問最近發布的《2010-2015年中國電動汽車產業投資分析及前景預測報告》顯示，比亞迪是依靠鋰電池業務起家的，長期以來鋰電池的生產與銷售都是公司的核心業務，但是隨著比亞迪近年來逐步拓寬經營范圍，將新能源汽車、儲能電站和太陽能電池等納入公司業務范疇，其對鋰電池業務的重視程度已不如以前。目前比亞迪在鋰電池業務上的戰略已轉變為保持住其現有的市場地位。

比亞迪正逐步將鋰電池業務整合到新能源汽車業務中，也是導致其鋰電池業務出現萎縮的一個重要原因。新能源汽車整車中最為關鍵的零部件就是汽車動力電池，比亞迪如果能夠將其鋰電池業務與新能源整車制造整合在一起，那么就可以實現規模經濟效應，最大程度提升鋰電池業務的利潤率。目前比亞迪的新能源汽車還沒有實現量產，所以公司鋰電池業務發展的推動力不足。

目前鋰電池行業的市場大環境也是造成比亞迪鋰電池業務增長乏力的一個原因。由于小型鋰電池行業的進入門檻較低，近年來新增產能較多，該市場的競爭也日趨激烈，這就使得小容量鋰電池的銷售價格和該行業的平均利潤率都難以提高，而目前比亞迪的鋰電池業務就是以生產和銷售小型鋰電池為主。

中投顧問研究總監張硯霖指出，目前市場上動力電池的生產企業有三種類型，分別為單體電池生產企業、電池模塊生產企業和生產電池系統集成的企業，這也是該行業內企業競爭力由弱到強的一種排列，目前比亞迪的動力鋰電池業務已經處在了由生產電池模塊向生產動力電池集成的過渡階段。