騰中總經理：悍馬日常運營仍將由原管理團隊負責

2009年10月10日 16:36

騰中重工總經理楊毅透露，收購完成後，悍馬的日常運營仍將由原管理團隊負責，騰中的投資將加快悍馬「節能環保化」步伐。

據中新社10月10日報道，美國當地時間10月9日，四川騰中重工與通用汽車在底特律就出售悍馬事宜簽署最終協議。騰中重工總經理楊毅對此宗投資的前景表示樂觀。他透露，收購完成後，悍馬的日常運營仍將由原管理團隊負責，騰中的投資將加快悍馬「節能環保化」步伐。

對於交易金額，正在美國的楊毅表示「根據協議，不便透露」。知情人士稱，交易金額為1.5億美元。這一額度較此前市場傳聞的5億美元大幅降低。

根據協議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，並擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。騰中還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

該交易的生效仍有待常規交割條件的完成，以及中美兩國政府主管部門的審核。據悉，騰中重工隨後將正式向商務部等有關部門進行申報。

楊毅表示，對悍馬的收購將通過一家投資公司來完成。騰中擁有該投資公司八成的股權，剩餘股權由索郎多吉持有。索郎多吉為中國的一名私人投資者，目前其還擁有包括在香港上市的芒硝生產企業旭光資源在內的其他企業。

對於設立投資公司是為繞開政府部門審批的質疑，楊毅表示，此舉是「雙方合作的需要」，至於是否會在境外設立，要看具體情況。中國商務部副部長陳健9月曾表示，騰中收購悍馬必須要經過商務部批准，不可能繞過。

雖然是小眾品牌，但楊毅非常看好悍馬的市場前景。他表示，悍馬品牌具有其獨特性，無論是在美國還是在全球其他市場，都有良好的發展機會。

素來以大排量和高油耗著稱的悍馬，與當前全球的節能環保風潮不甚相符。楊毅表示，近年來悍馬在節能環保方面已做出了諸多努力，並取得了相當的成果。騰中入主後，在保留悍馬高性能的同時，也將進一步強化其經濟性，「這既是為達到監管的要求，也是為滿足客戶的需求」。

據知，交易完成後，悍馬將成為第一家能夠為每款車型都配置替代燃料傳動系統的汽車製造商，並將於2010年為H3和H3T車型配備彈性燃料發動機。

楊毅表示，悍馬將加速推出下一代節能車型。在2008年北美國際汽車展上，悍馬HX概念車已經亮相。HX在輕便省油上大做文章。親自試駕過HX的楊毅說，該越野車型百公里油耗僅為9升。目前，悍馬H2的油耗百公里超過20升。

鑒於美國目前依然是悍馬的最大市場，楊毅認為，保留原有管理團隊，將悍馬的總部仍放在美國底特律，是適宜之舉。對於金泰樂領銜的管理團隊，楊毅對其的評價是「積極進取」。金泰樂是悍馬的首席執行官，此前曾擔任卡迪拉克的總經理。

根據協議，在一個約定的過渡期內，悍馬將委託通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務。兩家組裝廠的代工期至2011年6月底，並可選擇將合同期延長至2012年6月底。此舉預計使3,000個與悍馬在美國銷售和製造相關的工作職位得以保留。

至於悍馬未來是否會國產化，楊毅表示，目前公司正在對市場進行評估，至於是否在中國生產，將視市場需求和中國相關法律法規而定。

(王彥彥 實習編輯)

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