河北鋼鐵集團整合效果初現

剛剛實現旗下上市公司“合體”的河北鋼鐵集團，產能上超過了寶鋼集團，憑借著2009年872億元的營業收入，成為2009年A股市場的鋼鐵龍頭。

據中國證券報6月2日報道，2009年剛剛實現旗下上市公司“合體”的河北鋼鐵集團不僅在產能上超過了寶鋼集團，河北鋼鐵也憑借著2009年872億元的營業收入，9.44億元的凈利潤，以及0.14元的每股收益，成為2009年A股市場的鋼鐵龍頭，位居上市公司金牛百強黑色金屬行業榜首。

多年來，評估中國鋼鐵公司的成長性多參照其產能擴張計劃。然而，工業與信息化部部長李毅中的公開表態——不再核準和支持任何單純新建、擴建產能的鋼鐵項目，似乎直接封死了鋼鐵企業的成長之路。河北鋼鐵董事長王義芳也曾表示，未來一段時間內沒有新建產能的計劃。

整合內生效果初現

河北鋼鐵2009年年報顯示，全年生鐵產量2,335萬噸，產鋼2,303萬噸，鋼材2,070萬噸，相對應的營業收入、成本、毛利、三項費用分別為871.86億元、818.07億元、53.79億元和42.01億元。折合算來，河北鋼鐵在2009年的噸鋼收入、噸鋼毛利、噸鋼費用則分別為4,212元、260元和203元。

公司一季報則顯示，2010年一季度河北鋼鐵營業收入、成本、毛利、三項費用分別為276.43億元、257.9億元、18.53億元和12.56億元。以河北鋼鐵集團公開資料披露的集團2010年一季度生鐵產量1,100萬噸、粗鋼1,173萬噸、鋼材1,069萬噸做估算基礎，上市公司一季度的鋼材產量在621萬噸左右。由此折算，河北鋼鐵在2010年一季度的噸鋼收入、噸鋼毛利、噸鋼費用分別為4,451元、298元和202元。

噸鋼收入、噸鋼毛利的提升自然有一季度鋼材價格提升的作用，但其中也反映了河北鋼鐵在實施內部整合時所帶來的協同效應。以噸鋼費用一項為例，雖然2008年6月就進行了整合，2008年底完成了銷售公司和采購總公司的設立，河北鋼鐵在整合方面的成本挖潛作用在2009年末上市公司完成“三合一”后立刻反映在公司的財務報表上。2010年一季度，噸鋼費用就比09年全年節約了1元。而根據河北鋼鐵集團的數據，2009年，河北鋼鐵集團消化各種增支減利因素110億元的情況下，可比成本降低額仍達70億元以上，其中因統一采購實現的降本數額達到13.6億元。

另外，根據中國鋼鐵工業協會的數據，2009年全國鋼鐵企業的平均銷售利潤率為1.72%，2010年一季度行業平均銷售利潤率則提升至3.25%。河北鋼鐵2009年的銷售毛利率則為6.17%，2010年一季度該數字則達到6.7%，明顯高于行業平均水平。

做強鋼鐵生產輔業

滿足公司自身生產環節需要，輔助于產品部門的生產和發展，通過集中采購、銷售降低集團整體成本，恐怕僅僅是河北鋼鐵集團采購、國貿、銷售、礦業幾大職能部門當下的定位。

他們有一個“大采購”的目標，河北鋼鐵集團采購總公司總經理馬春林介紹到，目前采購總公司下設10個分子公司，包括煤炭、焦炭、合金、冷料(生鐵、廢鋼)、鐵精粉，以及5個服務于集團旗下不同鋼廠的分公司。在馬春林看來，為集團節約采購成本僅僅是采購總公司成立之初的作用，未來采購總公司將成為鋼鐵產業的原材料貿易商，其業務將不僅僅局限于為河北鋼鐵集團提供生產材料的輔助性支持。

以廢鋼為例，2009年11月，采購總公司開始在公司內推行廢鋼基地化采購，實現按廢鋼料型不同對集團旗下各鋼廠的定點供應。短短6個月的時間里，河北鋼鐵集團已經擁有了14個廢鋼基地，月廢鋼供應量達到12萬噸左右。

目前廢鋼基地還只是在集團所屬鋼廠的周邊布局，未來的布局將不僅僅依托于集團產能，采購總公司生鐵廢鋼公司總經理助理康文榮介紹道，在廢鋼基地建設之前，集團鋼廠的廢鋼供應極不穩定，不僅難以保證供應量，廢鋼的質量也容易引發安全隱患。如今，基地的建立為集團廢鋼回收的收得率平均提高了2個百分點。而隨著國內廢鋼供應量的逐步釋放，河北鋼鐵的廢鋼基地將不僅為集團提供生產支持，還將依托獨立的廢鋼回收供應體系，為布局范圍內的鋼廠提供服務。

同樣的，河北鋼鐵集團礦業有限公司也秉持著與采購總公司類似的發展思路，該公司計劃實施“三步走”發展戰略，第一步，重點整合集團內及省內鐵礦石資源，并進入有色礦產領域；第二步，積極開發省外、境外資源；第三步，進入與礦產資源相關的物流。礦山機械領域，謀求整體上市。

外延式重組仍將繼續

對于A股市場的投資者來說，河北鋼鐵的吸引力還來自于大股東在重組時的承諾。根據公司當時的公告，河北鋼鐵集團在上市公司重組完成后一年內注入宣鋼集團、舞陽鋼鐵，三年內則將注入邯寶公司及衡板公司。分析人士認為，無論是從產品結構還是股權結構來看，邯寶公司注入上市公司在擬注入資產中都是最值得被期待的。據了解，目前邯寶公司的熱軋項目已經達產，冷軋項目也將于2010年上半年投產，高端冷軋項目的注入將成為改變公司產品多為“大路貨”形象的轉折點。

另一方面，河北鋼鐵在集團層面的其他兼并重組步伐也未放松。2010年3月，河北鋼鐵集團作價19億元從中信泰富手中買走了石家莊鋼鐵80%的股權。此舉不僅填補了河北鋼鐵特鋼產品的空缺，同時還將使河北鋼鐵集團借助石鋼搬遷滄州黃驊港完成沿海的布局。

對此，河北鋼鐵集團新聞發言人楊海霞表示，石鋼目前還處于托管階段。但據了解在完成收購僅兩個月后，5月份石鋼的鐵合金采購就納入到了河北鋼鐵集團的整體采購渠道，而記者到訪河北鋼鐵集團采購總公司當天，該公司總經理馬春林正趕往石鋼開會討論統一采購事宜。

除石鋼外，外界更期待河北鋼鐵集團會繼續出手河北省的其他鋼鐵企業。2009年10月，王義芳帶隊考察了邢臺市，當地報紙稱，當地政府希望雙方進一步加強交流與合作，在整合鋼鐵資源、淘汰落后產能以及拓展產業鏈條等方面為邢臺鋼鐵產業發展提供指導和幫助，實現合作共贏、共同發展。王義芳此行還實地考察了河北吉泰特鋼有限公司，于是，關于河北鋼鐵集團將收購吉泰特鋼的傳聞就廣為流傳。楊海霞表示，公司確實有進一步兼并重組的計劃，無論省內省外甚至境外的收購機會都在河北鋼鐵集團的評估范圍之內，而公司對于重組對象的選擇將以符合公司發展為先決條件。

產品結構升級起步

2008年的金融危機，給中國鋼鐵業的結構調整上了生動的一課。原本被認為是高端、高附加值的板材產品受到出口銳減的影響成為拖累鋼企業績的“黑手”，而紅極一時的被認為是結構優化的第一指標的“板材比”如今也鮮有人問津。

王義芳曾在接受媒體采訪時表示，河北鋼鐵集團完成重組后，規模是大了，但利潤與國際一流的鋼廠仍然有差距。他認為，河北鋼鐵集團相當一部分產品是“大路貨”，高附加值產品的比重僅占10%至20%(目前，河北鋼鐵的產品中40%為螺線產品，熱軋占27%，冷軋占14%，中厚板占16%)，而對于河北鋼鐵集團來說，重組的目的在于產品結構的轉型。

對于產品結構調整的目標，怎樣的產品結構才是合理的、能夠給企業帶來利潤，楊海霞表示，能夠生產出適應市場需要，盈利水平高的產品是鋼鐵企業產品結構調整優化的目標。

2010年4月剛剛掛牌成立的河北鋼鐵技術研究總院可謂是河北鋼鐵集團在整合中調整產品結構的關鍵一環。據楊海霞介紹，自2009年7月起，河北鋼鐵集團開始整合技術資源，籌建研究總院。該研究總院已和中國鋼研集團、北京科技大學、清華大學等國內高等科研院所簽署了21項總金額達4,000萬元的技術合作項目，上述項目已全面展開攻關。

著手研發高附加值產品的同時，河北鋼鐵旗下邯鋼新區的精品板材生產線則讓公司的核心優勢產品順利達產成為可能。根據楊海霞的介紹，這條國內國際均屬一流的生產線自2008年11月投產以來一直在生產普通汽車面板，而它足以承擔生產高檔汽車面板的任務，這就需要河北鋼鐵集團在技術研發方面的突破給予支持。

而王義芳似乎也早為公司的結構調整指明了方向，他指出，作為一家企業應注意與下游產業的產業鏈銜接，目前河北鋼鐵集團的戰略研究部門正在為造船廠、汽車廠生產一些半成品，以逐步延伸河北鋼鐵集團的價值鏈，而整個集團也在考慮機械制造板塊，未來這部分也會在集團內部形成較大的比重。

(朱小翠 編輯)

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