【*熱點追擊】華晨中國母公司大手套現，讓利於人抑或反哺中華汽車？

財華社深圳新聞中心在剝離持續虧損的中華汽車業務又獲寶馬“提攜”建新廠擴產之華晨中國(01114-HK)，在股價受刺激累計大漲2.4倍後，卻遭遇母公司“割愛”。因其母公司華晨汽車集團突施冷箭於高位大手配售高達5億股公司股份(佔總股本一成)，套現超過11億港元；從而喪失絕對控股地位(持股比例從55.38%降至45.35%)。

為何在車市明顯回暖及華晨中國業績漸趨明朗化之際，華晨汽車集團卻甘冒其他股東之大不諱，如此急迫的大手筆減持股份摧低股價呢？是主動“退避三舍”？抑或轉戰場需要支付糧餉而迫於無奈作出部分割舍？

談及主動退避，無非是基於不看好華晨中國主業前景，或讓利於其他(或新晉)股東。然在目前中國國內龐大的人口基數，及車市良好發展態勢下，即使政府撤出補貼等扶持政策，料也不會根本逆轉轎車行業在“快車道”中高速行駛的趨勢，因而不看好之說實難成立。至於讓利他人，我們不得不聯想到之前的寶馬合資新建工廠支持華晨中國扭轉盈利之慷慨舉動，面對著寶馬拋出的令人垂漣之“橄欖枝”，華晨汽車集團是否因此有著台面下 的相關“承諾”呢？當然，這或許可從未來的股權變動中察覺絲毫。

而考慮華晨汽車集團迫於無奈需要融資之因素，是否意味著早前接收的中華汽車業務即將迎來大手筆的投入 ？或許從中能映證前期之觀點︰華晨中國所言的繼續經營中華轎車之巨大壓力，華晨汽車集團卻無動於衷，而就此願意接過一個燙手山芋。相信只不過以華晨中國賬面值(高達73.375億元)的不到7.5%微小代價，購入體系已基本完善的中華轎車業務，基於中國汽車市場的良好前景，還是值得一搏罷了。

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