關注巴菲特概念股

2009年11月6日 11:35

沉寂已久的鐵路板塊5日因巴菲特大舉投資美國鐵路的消息紛走強，大秦鐵路、鐵龍物流、廣深鐵路紛紛觸及漲停。有分析稱，巴菲特看好美國鐵路股也就意味著看好中國鐵路運輸的發展前景。

據東方早報11月6日刊登浙商證券彭繼周分析文章指出，沉寂已久的鐵路板塊昨天紛紛爆發，大秦鐵路、鐵龍物流、廣深鐵路紛紛觸及漲停，中鐵二局漲幅也達到4.47%。鐵路板塊的突然爆發並不是偶然。

巴菲特因中國買鐵路股

美國第二大鐵路運營商———伯林頓北方桑特菲公司(BNSF)8月31日披露，「股神」沃倫·巴菲特的投資旗艦———伯克希爾公司·哈撒韋公司及其子公司日前斥資5.979億美元，買進該公司約1000萬股的股票。據統計，今年4-8月，巴菲特總共向伯林頓公司投入了約38億美元，按目前的股價計算，這些股票的市值已經超過44億美元。同時，巴菲特還大量買入其他兩隻鐵路股，其在這三隻鐵路股上的總投資已超過54億美元。

為何股神巴菲特如此看好鐵路股呢？在6月初巴菲特曾說明了投資鐵路股的理由：首先，這與中國經濟騰飛有關。巴菲特認為，隨著中美貿易的不斷升溫，大量物流往來致使美國西部太平洋沿岸貨運港口一片繁忙之景，而美國中西部到西部太平洋沿岸的地上貨運線更是熱度不減，鐵路貨運因此成為炙手可熱的「香餑餑」。第二個理由是，相對於公路運輸而言，鐵路貨運油耗成本小，且便捷程度遠超前者。

既然股神巴菲特所看好的美國鐵路股與中國經濟的騰飛有很大的聯繫，那麼可以這樣說，巴菲特看好鐵路股的前景是基於中國經濟的發展。中美貿易中，我們用於貿易的商品首先要通過全國各地運送到港口，再運輸到美國。這樣一來，中國鐵路運輸的受益程度顯然先於巴菲特所看好的美國鐵路股。也就是說，A股市場的鐵路股所處的優勢在於掐住了美國鐵路股的命脈。巴菲特看好美國鐵路股也就意味著看好中國鐵路運輸的發展前景。

高增長預期

而從國內鐵路運輸行業實際的情況來看，目前我國鐵路營業里程居世界第三位，完成的貨物發送量和客運周轉量居世界第一位，貨運周轉量居世界第二位。但在國民經濟各部門中，鐵路的發展仍呈現滯後狀態，運能供給的增長跟不上運輸需求的增長。

所以，行業受到國家政策的大力支持，2004年國務院審議通過了《中長期鐵路網規劃》，按照《規劃》安排，到2020年全國鐵路營業里程將達10萬公里，建設超過1.2萬公里的客運專線和約1.6萬公里的其他新線，完成既有線增建二線1.3萬公里和既有線電氣化1.6萬公里，初步估算到2020年中國鐵路投資規模將在2萬億元以上。

可見，在國家政策大力扶持的背景下，鐵路運輸及相關設備製造和鐵路建設行業面臨良好的發展機遇，相關上市公司必將從中獲得巨大的收益，其未來業績高速增長的預期也十分強烈。

個股推薦

*ST匯通：分享鐵路盛宴

*ST匯通(000920)作為我國西南地區唯一的鐵路貨車修理基地，在鐵路貨車修理和新造方面擁有強大的實力。公司具有年修貨車6000輛、新造貨車2000輛的生產能力，行業壟斷優勢相當突出。同時，公司還是我國鐵路運輸提速、重載機車車輛配件的重要生產基地，公司有足夠的能力分享鐵路盛宴。在二級市場上，該股目前只有8元出頭的股價在市場上有明顯的比價優勢。

(吳蘭蘭 編輯)

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