蘇花改進環評 毛治國：盼105年底分段通車

針對環保署專家小組初審會今天有條件通過「蘇花改」一事，交通部長毛治國晚間表示：會儘速依照初審會的要求，補足文件。並且在環評大會通過之後，儘速辦理發包施工。毛治國也指出，依照工程規劃，全線土建工程希望在民國105年底之前完工，但配合機電設施及測試，長隧道要等到民國106年才能通車，其他路段爭取在民國105年底可以完工。毛治國表示：「蘇花改」能夠獲得外界認同，靠的就是不斷的溝通與調整，承諾給花東地區民眾，一條安全回家的路。（彭群弼報導）

週一下午，毛治國到凱道探望北上抗議的花蓮鄉親，晚上守在交通部，等待環評專家小組的初審結果，晚上七點接獲「有條件同意」之後，毛治國表示，會儘速依照專家小組會議的要求，補足文件，剩下就是環評大會的審查。

毛治國表示：如果順利過關，交通部依序辦理招標發包及施工。未來將分兩階段完成，第一階段包括南北兩端的短隧道群在內的路段，爭取在民國105年底之前完工，但長度最長的觀音隧道，預估土建部分可以在105年完成但機電部分，因涉及長隧道的安全要求，可能還需要一年的時間進行安裝及測試。

根據公路總局向環保署提出的最新版本工期規劃，蘇澳到東澳段，因為只有短隧道。蘇澳東澳間在105年1月完工。南澳和平間工期從100年4月到105年底。至於和中到大清水路段，仁水隧道也要等到105年底完成。

毛治國回顧「蘇花改」的推動過程，能夠過關，靠的就是反覆的溝通，他透露，兩年多前，520就職宣示典禮之前，他跟環保署長兩人討論後，決定從規劃階段就開始與各界密集溝通，特別是環保團體及專家學者，避免進入環評程序，一翻兩瞪眼。對於有機會將蘇花公路的「難題」解開，毛治國認為是給花蓮鄉親的承諾，一條安全的歸鄉路。

毛治國強調：蘇花改並非僅僅單純的公路改善工程，而是整體花東交通的整體配套，包括台鐵購車，增加運能，並發展花東地區的公眾運輸工具，提供鐵路及地方客運的無縫接駁，減少公路需求。發展觀光配套。至於被專家學者高度質疑的砂石車問題，一方面提高「蘇花改」的規格，可容許大貨車使用，並禁止行駛改線後的舊線。並著手改裝台鐵貨車，作為砂石運送的替代選擇，估計可取代約七成，以中鋼為客戶的「花蓮端」砂石車需求，「蘇澳端」估計也可滿足約三成砂石車需求，減少重車進入蘇花公路等等。

毛治國強調：「蘇花改」絕對不僅僅是一條公路而已。而是對東部地區的運輸政策調整。