看好亞太直升機市場 全球巨頭搶灘中國布局

全球直升機製造商對亞太地區用於國土安全、軍事和搜救任務的直升機銷量前景看好，尤其是中國，各地廠商紛紛加大力度在華搶灘布局。

《環球時報》報導，據英國著名「飛行國際」網站 25 日文章指出，歐洲直升機公司 (Eurocopter) 將亞太地區視為「世界頭號直升機市場」，目前已向亞太地區出售 2000 架直升機。歐直亞太區銷售高級副總裁諾伯特‧杜克羅特指出，歐直佔有 52% 的亞太市場，其在亞太市場的銷量則佔全球銷量的 1/4 。

杜克羅特說，近年歐直在亞太地區的工作人員增加了 2 倍多，已從 2003 年的 480 人提高到了現在的 1700 多人。

另直升機製造商亞科斯基公司 (Sikorsky Aircraft Corporation) 指出，目前其已向亞太地區出售了 500 多架飛機，其中大多數屬於「鷹」家族飛機；而阿古斯塔‧韋斯特蘭公司 (Agusta Westland) 也宣稱，其已向亞太地區出售近 400 架軍用及商用飛機。

就 Sikorsky 而言，雖然其重要客戶及企業市場在一定程度上受到了不良影響，但軍事及國家安全產品需求的增長已經彌補了由此造成的損失，因為直升機是對自然災害及恐怖行動作出反應的首選工具。

阿古斯塔‧韋斯特蘭 (AW) 表示，雖然全球經濟放緩，但與其交付 226 架直升機的 2008 年相比， 2009 年公司整體直升機市場仍然相當穩定。該公司說：「對公司而言， 2009 年軍事及政府市場一直維持著强勁的增長勢頭，支持與服務市場同樣也有所增長。」

文章指出，隨著亞太地區飛機需求的不斷上漲，直升機製造商都忙於在中國尋找落止之地。他們一改以往盡可能多的向中國出售直升機戰略，選擇在中國境內設立合資公司，以此佔據這個逐漸崛起的市場。

香港《大公報》指出，2006 年  12 月，歐洲直升機公司在中國設立了一家子公司，即歐洲直升機公司中國分公司 (歐直中國) ，從而拉近該公司同中國客戶之間的關係。此後，歐直中國便利用位於北京、香港、上海和深圳的基地進行運轉。

2008 年，歐直中國的收入從 2007 年的 300 萬歐元猛增至 600 萬歐元 (860 萬美元) 。迄今爲止，歐直中國所出售的直升機已超過 150 架。而且，在中國服役的歐洲直升機已達到 350 架左右。對此，歐直中國首席執行官布魯諾•布爾努瓦 (Bruno Boulnois) 表示，中國的民營及半國營市場都擁有巨大的增長潜力。因此，我們正在盡最大努力，鞏固自己在中國的地位。

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文章指出，阿古斯塔•韋斯特蘭 (AW) 公司則是通過與中國航空工業集團公司合資，爲中國市場生産 AW109 Power 直升機 (即 CA109) 的方式，在中國站住了脚跟。目前，該公司已在中國銷售了約 30 架直升機，並且計劃將自己打造成輕型及中型雙發商用直升機的市場領導者。

文章說， 2003 年，美國西科斯基飛機公司在上海設立了「上海西科斯基飛機公司」，以此推動在中國的銷售幷爲中國客戶提供支持。 2008 年，中國航空工業集團公司子公司--昌河飛機工業公司、上海欣盛航空投資發展有限公司成爲了上海西科斯基飛機公司的股東。

此後，上海西科斯基公司便同中國航空工業集團公司一起，爲 S-92 直升機生産零部件；而且，該公司正同昌河飛機工業公司在 S-76 直升機項目上開展合作。