華航737艙壓異常緊急降落 飛安會啟動調查

華航一架波音737-800型客機，7月22號晚間飛往廣島時，爬升途中發現艙壓異常，飛航組員決定返航，但艙壓還是不斷下降，艙內氧氣濃度不足，飛航組員要求緊急下降並發出呼救，傍晚六點十一分順利降落在桃園機場，人機平安。飛安會認定屬於一起飛航事故，已經啟動調查機制，封存黑盒子並訪談機組成員。民航局表示：經過檢修後發現：「空調加壓系統套管」故障鬆脫，還有兩扇窗戶密封不實，換修後已經恢復正常。　　（彭群弼報導）

飛安會表示：華航編號B-18612的737-800客機，7月22號傍晚從桃園機場執行日本廣島的航班任務，起飛前，航機「檢查技術紀錄簿」登載上有艙壓缺點，經修護檢修改正後放飛。班機起飛並爬升到3萬6千呎的高度時，發現艙壓高度表顯示已經超過正常的8,000呎，並持續上升，這意謂著客艙內的艙壓不足，有氧氣稀薄之虞，飛航組員立即停止爬升，呼叫航管請求下降，並執行「客艙高度警告(CAB ALT WANRING)」程序，航機返航下降途中，飛航組員依規定配戴氧氣面罩，航機內的艙壓高度超過 14,000呎，客艙內因氧氣濃度不足，座椅上方的氧氣罩自動落下，後艙組員確認有艙壓異常後，協助旅客配戴氧氣面罩。飛航組員執行緊急下降程序，並宣告「MAY DAY」緊急呼救程序，航機在航管引導下，優先降落，人機平安。

華航強調：飛航組員操作程序無誤，以旅客安全為第一優先，立即依照程序執行返航，後艙組員在處置過程中，並未發現旅客有不適的狀況，航機也順利降落。並安排89名旅客入住旅館，隔天派遣另外一架飛機執行飛航任務。

民航局表示：初步了解，航機檢修後，發現空調系統加壓管線套管有鬆脫的現象，導致加壓不足，此外，進行全機加壓測試時，又發現有兩座窗戶的封膠有不密實的現象，進行換修後恢復正常。民航局表示：艙壓出現異常訊號並非不常見，不過737-800客機因為艙壓異常返航檢修，倒是不多見。

飛安會表示：已經完成駕駛員訪談 ；封存座艙通話紀錄器及飛航資料紀錄器，並完成維修作業的現場勘驗，由於前艙組員使用氧氣，並呼救MAY DAY程序，都構成飛航事故，需介入調查。二十七號已經指派主任調查官，展開調查。至於維修時發現的故障，僅供參考，未來會進一步探究艙壓失效的原因。