飛機票價貴！民航局：管兩岸管不動港澳

消基會痛批兩岸航空票價不合理，連港澳航線也比去年貴！民航局表示：港澳航線票價屬於市場自由競爭，政府無權干涉。兩岸航線因為僅限兩岸業者，針對華航進行道德勸說，至於其他兩家業者不願意跟進，也只能尊重市場機制。至於兩岸票價如果要「建立價格機制」，必須與對岸協商，不能由我方單獨決定。（彭群弼報導）

消基會比較了主要旅遊網站港澳中轉及直航的九月份主要國籍航空的票價之後發現：台北上海航線跟去年同期相比，華航降價24%，長榮降價2.5%，復興航空上漲10%。比較國泰航空今年九月票價，比去年同期貴了三千三。至於大陸的東方航空，直航還是比轉機貴兩成八。其次，針對台北廈門航線，消基會比較後認為：中轉港澳航班並沒有因為直航班機的出現，而有降價的跡象。

因此，消基會認為，兩岸票價居高不下，導致港澳航線可能也受到波及，此外，航空公司收取的燃油附加費不斷提高，已經反應油價成本，不應該繼續提高票價。此外，由於華航降價之後，導致港澳票竟然高過直航，消基會也認為不合理。

對此，民航局空運組長葉永清表示：港澳航線有多家飛航，班次遠高於兩岸，幾乎是完全自由競爭的市場，決定票價，影響票價的因素繁多，絕對不是單純的飛行時間可以解釋，票價總是會高高低低。基於國際航線的特性，政府沒有立場介入。

不過，兩岸航線部分，因為「不夠自由」所以，政府在民意的要求下，決定介入兩岸是不自由，因為有班次數量限制，不是那麼自由，我們透過道德勸說，希望華航降價，因為他是市場龍頭，相信長榮復興會有所調整。

至於長榮及復興如果不降？民航局表示：尊重市場機制。兩岸票價從直航之後就被消保團體鎖定，對此，民航局表示：如果要建立管理機制，必須兩岸都同意，需要透過協商，不可能我方單獨主張。