國3全線32處順向坡 多數穩定無滑動

交通部動員緊急清查高速公路順向坡，國道三號總計32處順向坡，扣除基隆汐止間的九處順向坡之外，其他都是「邊坡穩定安全，尚無滑動跡象」。

交通部初步清查國道三號全線的邊坡狀態，北部路段屬於順向坡的19處，分別屬於關西工務段及木柵工務段管轄，除了九處基隆汐止段的南下順向坡之外，國道三號關西、寶山、新竹及香山等四處北上線，里程數在84公里到108公里，共有四處北上順向坡。南下路段有六處，分布在土城、關西、寶山、新竹及香山等四個路段，分佈位置，包括里程數42公里，以及85～105公里之間。交通部表示：這些地區的地質狀態有六處是砂岩及頁岩相互堆疊，有三處是砂土層，一處泥岩。

中部路段，包括苗栗苑裡兩處北上路段：149公里200公尺～400公尺處，150公里300公公尺～400公尺處。以及國道三號西湖服務區東側鐵塔旁的邊坡，以及南投地區兩處路段：231公里700公尺處及247公里165公尺處。中部順向坡路段的地質條件分別包括有礫質土，卵礫石兩種。

南區共有八處順向坡，包括三處北上線：嘉義大林民雄段：281公里700公尺～282公里200公尺處，292公里300公尺～295公里800公尺，也就是在蘭潭隧道附近。台南水上系統交流道，約301公里200公尺~700公尺處。至於台南新化路段：354公里～356公里700公尺處則是南下線為順向坡。關廟路段358~367公里路段以及369公里～374公里田寮路段都是北上線。另外兩處南下線包括：380公里中寮隧道南口：382公里～384.1公里的高雄燕巢路段。南部路段的地質條件，包括砂岩、頁岩交互堆疊，泥岩等兩種。

交通部強調：所有的路段目前初步檢測，都是邊坡狀態穩定，沒有滑動跡象。