車市價格下滑 小型豪車被迫降價迎“銀十”

在車市的一片“降價”聲中，國內最為熱銷的三大小型豪車大眾甲殼蟲、寶馬MINI、奔馳Smart也“被迫”加入降價行列。對此，業內有關專家表示，小型豪華車生產成本低，但利潤很高，同時，國內小型豪車的售價一直就高于歐美市場，本身就存降價空間。

中新社援引北京青年報9月27日的報道稱，在車市的一片“降價”聲中，大眾甲殼蟲、寶馬MINI、奔馳Smart，作為國內最為熱銷的三大小型豪車，也“被迫”加入了這個行列。亞運村車市，之前曾以最低售價13.48萬元讓消費者頗為動心的奔馳Smart，其最低價位已經探至10萬元以下；大眾旗下“甲殼蟲”目前的售價為17萬元左右，相比其20.58萬元的銷售指導價，則降低了3萬多元；寶馬MINI全系列都有優惠，最低售價為25萬元左右，優惠幅度已經超過了5萬元。

“優惠的方式很多，比如團購，直接優惠，或者減免購置稅。”亞運村車市的一位經銷商介紹說，比如奔馳Smart硬頂版標準版車型，報價為13.5萬元左右，采取團購的方式就可以節省3.5萬元；如果買更高配置的車型，團購的優惠幅度就更多，甚至可以達到5萬元左右。

也許是受到了小型豪車降價風潮的影響，同品牌的“大型豪車”也開始了更大幅度的降價促銷。老款寶馬5系的最高讓利已經達到了8萬元，新奔馳E系列也有高達5萬元的優惠，奔馳GLK全系車型降價5萬元，奔馳S600的優惠幅度更是“史無前例”，達到了20萬元。

對此，亞運村車市的經銷商表示，大幅度降價其實也是非常正常的一種促銷手段，某款車型的讓利幅度驚人，一方面是為了促銷，另一方面也是為了吸引消費者給新車型造勢。

而對于小型豪車在“金九銀十”的“瘋狂”降價促銷，業內有關專家則表示，小型豪華車的生產成本比較低，但是利潤卻很高，對于車企來說，這也是它最賺錢的業務之一；同時，國內小型豪車的售價一直就高于歐美市場，其利潤自然更是居高不下，本身就存在著大幅降價的空間。

(尹薇薇 編輯)

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