京滬高鐵全線鋪軌 2012年前建成通車

7月19日，京滬高鐵鋪軌工程正式啟動。預計今年年底，該線就能實現全線軌道貫通，2012年前通車后從北京前往上海最快4小時到達。

據北京日報報道，截止到目前總投資2200億元的京滬高鐵已完成全線建筑安裝。按計劃，今年11月就能完成正線的無砟軌道板鋪設，年底完成全線鋪軌。明年5月1日，設備聯調聯試工作開始，明年三季度，聯調聯試結束，保證2012年之前京滬高速鐵路具備開通運營條件。

京滬高速鐵路從北京南站出發，終于上海虹橋站，全程預計運行4小時，年客運輸送能力雙向1.6億人次，徹底打破京滬大通道的運能不足瓶頸。京滬高鐵列車運行將實現高速度、高密度、高可靠性，最小發車密度可以達到3分鐘一趟。此前，世界上一次建成線路最長的高速鐵路均未超過620公里，列車最高運行速度也僅為320公里。京滬高鐵建成后，列車持續運營時速將達350公里，最高時速為380公里。

去年，鐵道部與中國北車、中國南車集團分別簽署了100列和140列時速380公里的新一代高速動車組合同，但具體在京滬高鐵上投入多少新車還不確定。這批高速列車以16輛長編組為主，兼顧每列8輛的編組形式，VIP貴賓車、一等座車、二等座車、餐車的組合布局可滿足不同層次乘客的旅行、餐飲、娛樂、觀光、會議、辦公等個性化需求。

(貝玫 編輯)