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6月18日，上海市舉行新聞發布會，介紹上海市建設國際航運中心的推進情況。據新聞發布會公布的數據，上海港今年以來吞吐量增長強勁。今年前4個月，上海港的貨物吞吐量累計完成2.08億噸，同比增長21%。
關鍵看全球經濟走勢
數據顯示，由于進出口貿易增幅迅猛，上海港今年以來吞吐量增長強勁。今年1～5月份，上海港集裝箱吞吐量累計完成1142萬標準箱，同比增加18%，達到并略超過2008年同期水平；貨物吞吐量前四個月累計完成2.08億噸，同比增長21%。按目前發展形勢，2010年上海港集裝箱吞吐量可能會高于前期2550萬標準箱的預測，但主要取決于下半年全球經濟的恢復程度。
中遠集裝箱運輸有限公司副總經理陳翔介紹：“2010年上半年，在歐美地區零售商補充庫存需求的拉動下，歐美航線運量恢復勢頭良好，預計全年歐美航線進口運量增幅為7%～8%。全球集裝箱運輸市場運量增幅為5%～10%。”
陳翔還談道，由于世博會的原因，她看好上海口岸的內貿航運市場。今年1～4月份內貿集裝箱吞吐量為114萬TEU（20英尺標準集裝箱），同比增長21.3%，高于上海港總集裝箱的增長水平。
不過，陳翔對未來航運市場走勢仍不太樂觀。歐洲債務危機影響是最大的不確定性，再加上目前市場回暖將導致更多以前閑置的集裝箱船重返航線，這將加重運力供給的壓力，從而引發市場波動。
多渠道發展港口建設
“國際航運中心”實施細則出臺后，今年5月份，上海港在相關政府部門的支持下，開始運作實施外高橋與洋山港區的聯動，即“兩港聯動（路改水）”。該項目意在將出口集裝箱貨物先通過陸路運抵外高橋，再由穿梭巴士通過水路駁運至洋山保稅港區，然后離境。
在提高內河航道效率方面，上海海事局推動了長江至洋山集裝箱直達運輸標準船型的研究課題。在前期調研基礎上，取得了階段性成果。
此外，上海吳淞口國際郵輪碼頭是上海世博會配套項目和上海國際航運中心建設的重要組成部分。目前，15萬噸級泊位和引橋已基本建設完成，客運大樓的建設預計將在今年10月前全部竣工。
上海近來在加強與國際對話方面的舉措頻頻。另外，《上海浦東機場綜合保稅區管理辦法》即將于今年7月1日實施，浦東機場綜合保稅區也通過了國家有關部委的驗收。該管理辦法實施后，“三港三區”將實施聯動。
分析師認為航運股仍存價值
湘財證券航運分析師劉正表示，從歷史經驗看，航運中長期的投資機會均誕生在“令人恐慌”的時期。目前歐洲經濟狀況不佳和中國房地產調整等均不利于航運市場發展，但應該不至于壞過當年雷曼的“下場”，過去幾個月航運股價格的回落已經反映了下半年可能出現的意外慘況。
個股方面，根據招商輪船近期公布的中期業績預增90％～110%的公告，航運行業中期業績將明顯好轉，下半年業績有望實現與上半年持平。目前行業整體估值在15～25倍市盈率，相比未來行業繼續復蘇帶來的較大盈利提升空間，目前估值偏低，股價具有較高的安全邊際，可關注中海發展、中遠航運和招商輪船等個股。
招商證券的航運報告指出，中長期來看，航運業需求將隨著全球經濟的好轉而溫和復蘇，但仍將受到運力過剩和全球經濟復蘇出現波折的困擾，維持行業中性評級。
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