贛粵高速09年通行費收入超25億元預計全年每股收益達0.54元

贛粵高速09年全年車輛通行費收入同比增長9.81%，公司各主要路段通行費收入呈現逐月回升態勢，預計公司2010年通行費仍將保持較為穩定的增長。同時，公司于09年底收到政府補貼2.12億元，將直接提升公司09年度每股收益0.091元，而公司主營收入有望貢獻每股收益0.45元，因此預計公司09全年業績將達0.54元左右。

贛粵高速(600269)截止09年12月31日，公司09年全年車輛通行費收入25.098億元，同比增長9.81%。

公司09年各主要路段通行費收入同比增長明顯。數據顯示，09全年，公司昌樟高速（含溫厚高速）實現通行費收入8.012億元，同比增長12.91%；昌泰高速實現通行費收入6.827億元，同比增長7.43%；九景高速實現通行費收入2.911億元，同比增長20.60%；各路段回升態勢明顯；而昌九高速（含銀三角互通立交）受到南昌西環高速的分流影響，通行費收入增長受限，該路段全年累計實現通行費收入7.348億元，同比增長5.10%。

09年12月25日，公司收到江西省財政補貼2.12億元，財政補貼將計入公司09年業績，直接增加當年每股收益約0.091元，對公司業績有明顯的提振。公司前三季度每股收益為0.329元，預計公司09年主營收入將貢獻每股收益約0.45元，加上此次補貼，公司09全年每股收益將達到0.54元左右。資料顯示，公司自上市以來，均獲得了當地政府給予的財政補貼，其中2007、2008分別為2.6億元和2.3億元。

此外，公司參股20%投資建設江西彭澤核電項目，為公司的可持續發展提升空間。但是，由于項目建設周期較長，對公司短期內業績沒有實質性影響。據了解，彭澤核電項目由中國電力投資集團公司控股開發，一期工程總投資約350億元，資本金約70億元。四家公司按各自出資比例出資組建江西彭澤核電項目公司。公司按照20%的出資比例預計資本金出資約14億元。同時，預計核電一期項目至少在2014年之后才能建成，因此短期內對公司業績沒有影響。而公司作為我國較大的高速公路上市公司，現金流較充沛，且資金都是分期投入，對公司正常經營的影響有限。

另外，公司擬分別投資17.96億元、4.04億元建造昌奉高速公路和彭湖高速二期工程，有助于開拓業務，培育新的利潤增長點，但公司同時也會承受較大資金壓力。其中，昌奉高速公路是《中部地區崛起公路水路交通發展規劃》中杭州至重慶高速的一段，主線長度約35.63公里。工程計劃于2009年8月初開工建設，2011年10月底全線建成通車，項目概算總額約179,606.06萬元。彭湖高速二期工程是彭湖高速一期工程的延續，項目建成后，將形成南京-蕪湖-銅陵-安慶-九江的沿長江南岸的高速公路通道；該項目主線長約12.016公里，計劃于2011年10月底全線建成通車，項目投資估算約40,428.70萬元。另外，公司彭湖高速一期已于08年10月開建，預計2010年建成。

同時，公司還作為戰略投資者投資6億元參與信達地產（600657）重組上市，并持有該公司6.58%股份。

贛粵高速09年三季報顯示，公司1-9月實現營業收入為222,239.32萬元，同比增長22.86%，實現凈利潤76,720.22萬元，同比增長1.29%，凈利潤增速較低是因為09年尚未收到政府補貼所致；每股收益為 0.33元，每股凈資產3.44元。 截至2010年1月12日發稿時，公司A股股價報8.36元，較前一交易日上漲0.84%。

(李青 撰稿)

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