BDI連跌30個交易日 創15月來新低 散裝航運股早盤同跌

由於中國鋼價持續走低，政府基礎建設量下降，對鐵礦砂需求疲軟，波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)持續疲軟，昨(8)天跌破2000點，以1940點作收，創15個月來新低。

BDI指數自5/26站上波段高點4209點開始滑落，已連續30個交易日收黑，跌幅超過五成。昨(8)天下跌78點，收在1940點，導致今(9)天散裝航運股感受到壓力，包括新興(2605-TW)、裕民(2606-TW)與台航(2617-TW)早盤皆下跌。

法人表示，雖然受到新船供給壓力、鋼價走軟雙重衝擊，BDI或運價可能持續下滑，不過依照過去經驗，若鐵礦砂現貨價格低於長約價格，有利於激勵鋼廠到現貨市場購料，帶動租船需求，推升運價，因此短期內仍有機會反彈。

航商指出，由於第2、3季是傳統淡季，散裝市場清淡，尤其以裝載鐵礦砂為主的海岬型散裝輪，受到中國鋼價走軟，加上基礎建設減少，對鐵礦砂需求減緩影響，運價走跌，日租金從5.9萬美元下滑至1.81萬美元，跌幅達到7成。因此BDI要反彈，還是得等到中國鋼價穩定較有機會，不過大陸鋼廠庫存高，最快也得等到第3季末較為可能。

法人認為，國內主力散裝航商包括裕民、新興、台航等，受BDI指數影響，近日股價恐持續受壓抑，但實質上，今年各航商透過賣船、長約等策略，今年第3季前獲利不會差，其中裕民6月營收2.04億元，月增37%，年增18.97%，累計上半年在台灣區營收11.35億元，年增36%。