公務機市場"井噴"

中國公務機市場日漸火爆。

5月18日，金鹿公務航空引進國內首架空客ACJ公務機，這也是金鹿的第33架公務機。

目前，金鹿航空占到公務機市場的九成份額。2010年，金鹿航空的收入達到5億多元。“截至今年年底，金鹿旗下的公務機將突破55架，其中包括自營公務機39架與16架托管公務機。”金鹿航空市場銷售部總經理方真輝表示。

金鹿航空副總裁張鵬透露，目前中型機托管費每年200萬至300萬。

“目前我們公務機的客戶以房地產、能源與工程機械等行業公司及個人為主。”方真輝透露。

目前中國公務機市場呈現井噴狀態。這種狀態從2008年底開始。2008年，中國公務機只有32架，今年將突破70架。

4月11日，由國航股份統籌落實，聯合北京控股集團公司、北京市國有資產管理經營有限公司和中達銀瑞投資有限公司共同出資10億元組建的北京航空初期將以國航公務機分公司現有業務為起點，主營公務機業務。

三大航之一的東航，其旗下的東方公務航空公司也在3月31日取得CCAR-91部航空器代管人運行資質。國航旗下的北京航空也是其強有力的競爭者。

空客與波音等飛行器制造商也紛紛將熱情投入中國市場。

空客公務機中國區業務部產品營銷市場總監大衛表示，空客中國已經成為全球增長最快的公務機市場，訂單占空客全球公務機銷售的25%。目前空客在中國已經銷售超過20架公務機。在“十二五”期間，將以每年5架的速度增長。

而波音公司內部人士則表示，“波音非常看重中國公務機市場，堅信判斷的正確性。”在波音全球賣出的195架公務機中，有144架是以737為原型的波音BBJ公務機，每架售價為5500萬美元，在亞洲的銷量占到銷售量的約20%，波音又將中國作為亞洲市場的重中之重。