拉登之死不會帶走9.11引發的商業轉變

9.11襲擊使美國企業的商業運營發生改變，拉登死后，這種改變并不會隨之消失，那么9.11恐怖襲擊到底給美國各行各業帶來怎樣的變化呢？

綜合媒體5月3日報道，拉登之死不會逆轉9.11恐怖襲擊帶來的商業轉變。機場仍將進行安全掃描，增加運營成本；將銀行轉變成金融警察的法律仍會保留；多數企業在貨物運輸和確保計算機系統安全方面的費用仍會增加。

9.11襲擊促使公司增加安全和情報費用支出，這些成本一直在傳遞給消費者。讓駕車者極度痛苦的油價飆升，部分也是由于擔心恐怖分子可能中斷中東的原油供應流。

不管接下來發生什么，拉登后遺癥給企業和消費者帶來的成本上升不會消失，9.11襲擊帶來的商業轉變是永久性的。接下來我們看看9.11襲擊到底給各行各業帶來怎樣的改變。

•航空業

恐怖襲擊使飛行成為耐心的考驗。航空旅行從一個日常行為（幾乎與搭乘火車一樣方便），到規則和流程的永久性轉變以及繁瑣的安全檢查。空乘人員的角色從面帶微笑遞送咖啡和旅行餐，變成訓練有素的第一反應者。

在9.11襲擊后將近10年時間里，乘客一直被要求脫鞋檢查、扔掉裝有超過3.4液體盎司（100立方厘米）液體的容器，而在最近，如果乘客不愿接受拍身檢查，就必須進行全身掃描，此規定一度引發關于侵犯個人隱私的抱怨。

這些規則是否真的能讓飛行變得更加安全是存在爭議的，但有一件事可以肯定，就是它們使公眾旅行的安檢變得更加繁瑣。

對于長期以來都在為盈利而掙扎的航空業來說，這些改變還帶來更多的資金挑戰。除了向每名乘客征收2.5美元為交通安全管理局提供資金之外，多數航空公司現在還要收取行李費。這將給很多乘客增加100-200美元的飛行成本。

不過有一個好消息就是，機票價格比9.11襲擊前稍微便宜一些。這主要是由于航空公司在9.11襲擊引發破產潮之后為了減少虧損，開始實施更加精益的業務運營。

行業破產合并還導致航空公司數量減少。2010年底各航空公司職工人數與2000年的52萬相比減少大約27%至38萬人。

•能源業

電力和其它能源成本可能與沒有發生9.11襲擊的情況更高。電廠和能源輸送網絡是恐怖襲擊的潛在目標，所以相關安全成本有所上升，并傳遞至消費者。拉登死后，美國精煉廠將繼續保留已經上升的昂貴安保成本。一些精煉廠已經提高安全預警，防止報復性襲擊發生。

由于交易商擔心基地組織可能襲擊中東地區的精煉廠、輸油管道或港口，導致供應中斷，油價在過去10年變得更貴了。但是最近幾年，這種威脅和恐慌性溢價已經逐步消退，因為恐怖分子的襲擊企圖沒有造成任何破壞。

•科技業

恐怖襲擊還推動對尖端電腦和軟件的需求增加。對下一次破壞性襲擊可能針對信息技術（IT）的擔憂，迫使各家公司快速升級安全軟件。其中包括多重加密和數據恢復保護。尤其是銀行、政府、以及橋梁、隧道和電站的運營方，對這種需求非常緊迫。

越來越多的公司還在努力提高員工的生產力，以抵消9.11襲擊之后的成本上升。

•港口安全

在9.11之前，港口安全主要專注于走私和盜竊，現在重心已經轉向國際恐怖威脅，從而導致運營成本上升。因為港口需要更多的警衛、放射性和伽馬射線技術去掃描集裝箱和輪船。像軍火或化學品這種非常規產品的運輸更是需要特別關照。

•金融業

為了執行《愛國者法案》（Patriot Act），銀行在9.11之后不得不承擔更多成本。其中，法律要求銀行對客戶的監管要更加警覺，以防止洗錢活動，以及向恐怖組織提供資金。因此，銀行不得不改進記錄保存，對新賬戶和大筆存款加強審查。

經紀公司也在預防潛在恐怖襲擊方面增加了支出。9.11之后，曼哈頓的萊姆經紀行（Lime Brokerage）投資組建了處理指令的備用服務器，以防止主服務器遇襲宕機。

(陳紹國 編譯)

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