中國鐵路升級 未來將現城市群內0.5~2小時交通圈

和訊網消息 6月30日微信公眾號「國是星期三」刊載陳溯的文章《中國鐵路可繞地球三圈，國務院發話：還不夠》，文章指出，本周召開的國務院常務會議原則通過《中長期鐵路網規劃》，根據這一規劃，未來中國的鐵路網將更密集，民眾乘坐火車將更加便捷。

截至2015年底，中國全國鐵路營業里程達到12.1萬公里（赤道周長約4萬公里，中國鐵路可繞地球三圈），居世界第二位，看似已經十分發達，但還不到美國的二分之一，相對於中國龐大的人口數量，鐵路建設還不足，有很大的發展潛力。

未來建設的三點規劃

《規劃》提出，鐵路網建設要求兼顧經濟和社會效益，擴大鐵路基礎設施網絡，構建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系，增加有效供給，提升運輸服務保障能力。並對鐵路建設本身提出了三點規劃。

一是要打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1~4小時交通圈、城市群內0.5~2小時交通圈。

二是要完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網絡布局，形成區際快捷大能力通道。打通普速干線通道瓶頸、卡脖子路段，實現鐵路交通基本覆蓋縣級以上行政區。

三是按照「零距離」換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，擴大集裝箱中心站、末端配送等貨物集散服務網絡，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。

市場化多渠道融資建鐵路

中國投資協會副會長劉慧勇認為，高鐵建設主要通過發債券的方式，另有一部分是用銀行貸款，資本金不到20%，資本金是少數，大部分還是要靠融資。

規劃指出，要深化投融資、價格等改革，提高中央資金對中西部鐵路建設投入比重，培育多元投資主體，放寬市場准入，鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間投資、外資等在內的社會資本參與鐵路投資建設。

目前，四川、福建等多省已經陸續出台了未來五年的鐵路發展規劃。「十三五」期間，四川鐵路建設計劃投資2000億元以上，到2020年，全省鐵路運營里程將達6000公里以上，高速鐵路達2100公里以上。福建省將投入7500億元打造現代交通運輸體系的升級版，其中，2020年底前，福建省將有7條鐵路建成通車，新增通車里程超過1200公里。