A股港股新政之下 代理費仍有下降空間鉅亨網新聞中心 2016-06-08 16:30 核心觀點： 2016 民航局出政策重拳治理票代 2016 年 2 月 4 日民航局下發《關於國內航空旅客運輸銷售代理手續費有關問題的通知》，內容強調：1、客運 手續費支付標准由按銷售額比例支付改為按每張客票定額支付，合理確定基准定額，可適度浮動。2、嚴禁銷售代 理企業向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費。 下半年若執行按航段付費的銷售政策，航司代理費仍有下行空間 根據媒體報道：國航將下半年開始執行新的銷售政策，按照航段根據不同的艙位、折扣實行每航段 5 元、10 元、15 元、20 元、25 元（統一地）支付直扣定額手續費，無前返和後返。 新代理費制度若實施。在 60﹪、65﹪、70﹪、75﹪的代理比例假設下國航能夠節省：7.51 億元、7.18 億元、 6.84 億元、6.50 億元，對應國航 2015 年凈利潤將分別提高 11.1﹪、10.6﹪、10.1﹪、9.6﹪。 理論上說，今年開始施行的新政確實會為公司節省一些成本，但畢竟包含年初簽訂的未到期的合同，後返點依 然存在，因此實際能夠節省的費用應該比測算的要低。 國泰航空2014 年代理費率僅為 1.76﹪，三大航未來有望靠齊 國泰航空的 2012-2014 三年的代理費率分別為 1.38﹪、1.35﹪、1.76﹪。遠遠低於三大航目前的代理費率水平， 按照按航段支付的新政策要求，國內航司代理費率有望向國泰航空靠齊。 風險提示 現有合同延續期長，代理政策推行受阻或改變 </p> 【作者：和訊獨家】【了解詳情請點擊:www.hexun.com】遊學是年輕人的專利？ 壯世代遊學團正夯！掌握全球財經資訊點我下載APP文章標籤更多上一篇劉士余調研北方導航旗下中兵通信 多股盤中急漲下一篇漲停復盤：三大指數小幅回調 鋰電池板塊強者恆強0
