廉價航空價格競爭 泰國客運集團虧損近1億

受廉價航空分流客源影響，客運集團預計全年虧損額​​在1億銖。

泰國中華網報導，泰國客運集團公司行運管理部門副總經理兼代理董事長諾帕透露稱，到目前為止，集團公司已虧損3000萬銖左右。受到國內廉價航空低價競爭的影響，分流了很大一部分客源，預計全年虧損額​​在1億銖左右。

此外，客運集團的運營成本並未得到真實的反映。特別是油價成本上，現在的每公升油價都是24銖，而計算乘客票價時仍沿用每公升20銖。但客運集團到現在都還沒有調整新的價格。

儘管從年初以來，集團公司也試圖出台了一些打折的刺激活動，比如車票打8折，但仍無法取得預期的效果。很多乘客還是選用廉價航空出行。鑑於目前的情況，集團公司正計劃減少行運車輛，從目前的每日600班次，減少之571班次。

另外，382輛城際客運新巴士採購計劃正在進行中。由於為了保障行車安全，將把國內現運行的2層城際巴士更換為單層的巴士。巴士報價方面，中國產的巴士每輛報價在6-700萬銖，而歐洲產每輛巴士報價則是9-1000萬。

總之，受廉價航空分流客源影響，客運集團預計全年虧損額​​在1億銖。

受廉價航空分流客源影響，客運集團預計全年虧損額​​在1億銖。

泰國中華網報導，泰國客運集團公司行運管理部門副總經理兼代理董事長諾帕透露稱，到目前為止，集團公司已虧損3000萬銖左右。受到國內廉價航空低價競爭的影響，分流了很大一部分客源，預計全年虧損額​​在1億銖左右。

此外，客運集團的運營成本並未得到真實的反映。特別是油價成本上，現在的每公升油價都是24銖，而計算乘客票價時仍沿用每公升20銖。但客運集團到現在都還沒有調整新的價格。

儘管從年初以來，集團公司也試圖出台了一些打折的刺激活動，比如車票打8折，但仍無法取得預期的效果。很多乘客還是選用廉價航空出行。鑑於目前的情況，集團公司正計劃減少行運車輛，從目前的每日600班次，減少之571班次。

另外，382輛城際客運新巴士採購計劃正在進行中。由於為了保障行車安全，將把國內現運行的2層城際巴士更換為單層的巴士。巴士報價方面，中國產的巴士每輛報價在6-700萬銖，而歐洲產每輛巴士報價則是9-1000萬。

總之，受廉價航空分流客源影響，客運集團預計全年虧損額​​在1億銖。