鉅亨網新聞中心
今年以來，一個沉默已久的法律突然發力，闖進了公視野，它就是《反壟斷法》。近乎是處於“發飆”狀態的發改委，一連串地處了液晶面板、白酒、奶粉以及黃金飾品等行業的一大批企業，頗有秋風掃落葉的氣勢。
經過幾個“案例”啟蒙后，人們突然發現，還有大量類似三星、LG、茅台、五糧液、恆天然、老鳳祥的壟斷者沒有被挖出來。於是乎，人們開始一遍一遍篩選當前市場的各大“暴利”行業，銀行、電信、石油等行業一些積弊已久的話題被重新翻騰了出來，不只是因為這些行業“搶錢”，更重要的是，這些行業目前的特徵非常符合經濟學教科書上界定的典型的“壟斷”——寡頭數量、壟斷市場、價格一致、行業禁入……
奇怪的是，到最后，輿論的關注焦點並沒有落在這三大與民關係最密切的行業身上，而是將槍口抬高一寸，打向了一個與多數百姓不相干的進口汽車行業。有媒體聲稱，發改委已經委託行業協會對進口汽車業展開反壟斷調查。就在人們猜測發改委開出的單有多大時，又一個消息突然而至——前述消息不實，發改委至今尚未對進口汽車進行反壟斷調查，只是關注而已。
理想很豐滿，現實很骨感。盡管如此，當前的進口汽車乃至合資汽車，依然處於輿論的風口浪尖。有商務部官員此前表態，如果進口汽車存在壟斷，一定重！雖然這樣的表態能給人們帶來些許的安慰，但終究還只是“如果”。
不過，就算有一天發改委真的手起刀落將進口車價格砍掉一兩成，那又如何？動輒幾十萬、上百萬的價格，又有多少人消費得起？也許在大多數消費者心裏，與其懷那個遙遠的不現實的夢，還不如發改委將槍口再瞄準一些，打一些經常在我們身邊的“老虎”們。
●孫春祥
上一篇
下一篇
