《鋼鐵俠》原型 馬斯克還想幹什麼？

不可否認，斯蒂夫·喬布斯是一個傳奇，雖然他的光環已經隨他的離去而慢慢淡褪，短期內，世界上恐怕再難有一個人像他那樣顛覆般改變世界。

但是，如果你了解到一個來自南非年僅42歲的年輕企業家，在短短的20年內，在當今世界上三個最有前途最酷的領域——互聯網、可持續能源和航天技術所取得的輝煌成就后，你恐怕不會再眷戀喬布斯帶給你的震撼。

他就是埃隆·馬斯克，《鋼鐵俠》電影的原型。

“一旦達到旅行速度，你就一點感覺不到速度的存在。”——“超級高鐵”設計者埃隆·馬斯克

如果你是一個對科技新聞有熱情的讀者，你一定留意到了以下這些：

2012年10月7日，美國太空探索技術公司(SpaceX)向國際空間站發射了“龍”貨運飛船。目前，這艘飛船不僅是首艘向空間站運送補給物資的商業航天飛船，也是唯一能從空間站安全返回地球的貨運飛船。

2013年5月8日，美國上市電動汽車製造商特斯拉公司發布第一季財報，今年第一季度實現凈利潤1120萬美元。這也是特斯拉汽車公司自2010年上市以來首次實現季度盈利，此后，公司股票價格猶如脫韁之馬，在三個交易日內從55.7美元漲到90美元。

2013年8月12日，超高速運輸系統“超級高鐵”的初始設計方案公佈。按照設想，乘客只需要乘坐一個普通汽車大小的運輸艙，就能在真空管道中以類似飛機的速度高速穿越到達目的地。該方案公佈后引起的轟動，導致“超級高鐵”迅速躥至谷歌熱搜詞首位。

也許你會問，這些新聞有聯繫麼？是的，它們之間的聯繫就是美國科技巨頭埃隆·馬斯克。

真空管道中運行

包括特斯拉電動車股價狂飆在內，馬斯克旗下的公司今年接二連三的出色表現，無疑讓埃隆·馬斯克成為硅谷最耀眼的偶像。

近日，他按時公佈了他的最新設想——“超級高鐵”初始設計方案。根據方案，“超級高鐵”從美國加利福尼亞州洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時間僅為飛機的一半，這無疑讓人驚訝得下巴都掉了！[NT:PAGE=$]

按照馬斯克的解釋，這並非不可行。有別於傳統鐵路，“超級高鐵”系統其實是種新的交通方式，運輸方式類似老式建築內部用於傳輸檔案的氣壓管道，但這回被運送的是人。

據悉，“超級高鐵”系統使用巨大、近乎真空的管道把城市相連接，運輸艙在起點被彈射出去后，因磁力一路前行，由於是靠特殊的氣墊而不是輪子行駛，因此大大減少了摩擦阻力，懸浮於空中運輸艙時速可達1126公里，但途中不會像飛機那樣遭遇氣流顛簸。

成本遠低於高鐵

如果在舊金山到洛杉磯之間架設這套系統，兩地間600公里的距離只要30分鐘即可到達。此外，如果每2分鐘發一班車，每輛運輸艙搭載28人，那麼每趟運行成本大約只要20美元，與飛機龐大的費用相比，這些几乎可以忽略不計。

按照馬斯克的法，對於距離不超過1500公里的任何兩個大城市而言，“超級高鐵”都是非常經濟的交通方式，比如洛杉磯和舊金山之間的建造成本為60億美元。

而他提出“超級高鐵”方案的初衷，只是因為不滿加利福尼亞州政府批准上馬的“費錢又低效”的高鐵項目，這項高鐵項目耗資可能超過1000億美元。

對比“超級高鐵”設計方案引發的巨大轟動效應，馬斯克本人卻頗為淡定。他，自己可能無暇修建“超級高鐵”，因此公佈一份“開放源碼”的設計，以便任何人使用並修改。馬斯克：“我沒想借它大賺特賺，但我希望見到它變成現實。如果我做出示範，可能對此有所幫助。”

有諸多成功先例

如果“超級高鐵”的設想出自別人口中，可能難以受到重視，但馬斯克則不同，他有把奇思妙想變成現實應用的一系列成功紀錄。

目前，這位出生在南非的企業家在20年的時間裏，在互聯網、可持續能源和航天技術領域所取得的輝煌成就，帶來的震撼不小於喬布斯：他創建了世界上最大的 在支付服務公司“貝寶(PayPal)”、最成功的豪華電動車企業特斯拉汽車公司和世界上第一家私人太空運輸企業太空探索技術公司(SpaceX)。而 且馬斯克還表示，“超級高鐵”方案的成員就由太空探索技術公司和特斯拉汽車公司的員工組成。

的確，初看馬斯克，你不會把這個皮膚白皙時 常抿嘴微笑的準“白領臉”與電影熒屏上無所不能的英雄人物“鋼鐵俠”聯繫起來。但事實上，《鋼鐵俠》電影正是以馬斯克為原型改編的：“鋼鐵俠”斯塔克 (strak)與馬斯克(mask)的名字都是以K結尾，而馬斯克本人還曾在《鋼鐵俠》系列電影的第二部客串出場。[NT:PAGE=$]

“硅谷鋼鐵俠”到底是怎麼樣的一個人？

傳奇人物 不想服兵役 從南非到美國

埃隆·馬斯克1971年在南非出生，父親是一名南非工程師，母親則是一名加拿大人。也許在父親的熏陶下，馬斯克從小就鐘情於科技。在他10歲的時候，他擁有了第一台自己的計算機，而在他12歲的時候，已經學會了軟件編程的他就賣出了自己寫的第一款小游戲“Blastar”。

這個被身邊人稱為“天才”的孩子，在17歲那年移民加拿大，可能因為他媽媽是加拿大人，而更直接的原因則是不想在南非服兵役。

1992年，他獲得了美國賓西法尼亞大學的學金，從而來到美國學習商業和物理。1995年，他又到斯坦福大學攻讀材料科學和應用物理碩士，但這次，他只待了兩天就輟學了。

后來，他和弟弟一起為新聞機構開發在內容出版軟件“Zip 2”。1999年，康柏公司以3.07億美元現金和3400萬美元股票期權進行收購，這筆買賣讓馬斯克賺到了人生中的第一桶金——2200萬美元。

如果換做其他人，也許會就此收手，開始享受百萬富翁的奢華生活，但對於當時年僅24歲的馬斯克來，只是小試牛刀，給了他更大的想象空間。在他看來，他最想涉足三個深刻影響人類未來發展的領域：互聯網，能源和太空……

互聯網絡 創造網絡支付新時代

起網絡支付，相信很多人會起馬雲創立的支付寶。不過在全世界範圍內，網絡支付的鼻祖則是馬斯克創立的世界上最大的在支付服務公司貝寶(PayPal)。

在獲取第一桶金后，馬斯克又聯合他人一起創立了在金融和郵件支付服務公司X.com，之后與另一家公司合併后改名為PayPal。

僅僅3年之后的2002年10月，馬斯克將有1.1億用戶的PayPal以15億美元價格賣給全球最大的網商“電子港灣”(eBay)。多年之后，不 得不，這對“電子港灣”(eBay)來是一筆成功的買賣——PayPal在過去的10年內，為“電子港灣”帶來了超過200億美元的收入。[NT:PAGE=$]

作為聯合創始人，馬斯克也從中獲得超過兩億美元的凈收入，財富再次大幅增值。而此時，谷歌兩兄弟佩奇和布林才剛剛獲得賴以為生的專利權，離臉譜上市的榮耀時刻，還有兩年多時間。

正當人們期待馬斯克挖掘下一座互聯網金礦時，他卻用這些錢當做實現自己抱負的籌碼，先后創立了SpaceX和特斯拉這兩個奇跡一般的公司。

太空技術 三次失敗几乎讓他破

“當別的孩子望月亮，感嘆它與地球有多遠時，馬斯克會，它與地球的平均距離為38萬4400公里”，母親梅·馬斯克曾這樣描述兒時的馬斯克。

馬斯克在大學攻讀過物理學，但他的眼點則在於太空——他曾經策劃了一個叫“火星綠洲”的項目，計劃將小型實驗溫室降落在火星上，裏面有在火星土壤裏生 長的農作物。不過當他發現，發射成本比這個項目的研發和工程成本都高很多的時候，他暫緩了這個項目，決定先把自己變成火箭專家。

2002年6月，馬斯克帶著兒時的夢想創建了太空探索技術公司(SpaceX)。然而，花費了三年半才完成的首枚火箭“獵鷹1號”在升空1秒后就以爆炸告終，隨后的兩次試射也均未成功。

數千萬美元的投入化成爆炸后的大火球，也几乎耗光了馬斯克的所有資源，讓他的房租吃飯都成為了難題。幸運的是，第四次發射實驗成功了。

隨后，馬斯克開始依靠低廉的價格贏得了全球各國的火箭商業合同，同時贏得了美國政府的認可。在奧巴馬參加發射基地之后，NASA與SpaceX進行廣泛合作。

清潔能源 電動跑車秒殺對手

在顛覆在支付和火箭發射業的同時，馬斯克還以投資者的身份介入了清潔能源領域——電動汽車製造商特斯拉公司創辦於2003年，名字來源於電磁物理之 父尼古拉·特斯拉。其實，特斯拉公司並非馬斯克所創，當時馬斯克只是向特斯拉公司投資630萬美元並出任董事長。后來，由於研發不順利，兩位創始人走人， 馬斯克才正式接手。

然而正是在馬斯克的帶領下，特斯拉公司設計了第一代電動汽車Roadster。它的推出讓人眼前一亮——這款跑車從零加速到96公里每小時只需3.7秒，對此對比，保時捷911達到同樣的速度則需要4.4秒，此外，其單次充電可續航393公里，徹底把同行甩在腦后。[NT:PAGE=$]

然而正當金融危機前后，沒有人願意把錢投給一個環保跑車公司，或是為自己預定一個太空旅行的座位。好在2010年6月，特斯拉公司在納斯達克上市，目前 市值總市值超過60億美元——這不僅是1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車製造商，也是目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。

如果2007年蘋果公司發布iPhone手機時改變了整個手機行業，那麼特斯拉公司目前的主打車型Model S則顛覆了整個電動汽車行業，並預計將 佔據80%的市場份額。有消息稱，馬斯克現在就是開Model S上下班，而特斯拉公司今年還將落戶北京開設店鋪，正式銷售Model S車型。

個性生活

如果你從未遇見過馬斯克，你很可能會認為他只是個有滿腦子幻想的有錢人。是的，被視為系列電影《鋼鐵俠》中軍火商人托尼·斯塔克的原型，馬斯克無論在年齡、身高、體重上都與前者很相似，但這些相似之處都是表面上的。

在公視線裏，天資聰穎、風流倜儻的馬斯克的名字常常出現在娛樂報導裏，時常以紈子弟的形象出現，比如他曾經買過一輛麥克拉倫的F1跑車，買私人飛機，而且無法長久地停留在一個女人身邊。

玩轉“好萊塢”

馬斯克和好萊塢的關係密切，影星喬治·克魯尼，導演卡梅隆都是他的座上賓。在電影記錄裏搜索他的名字，也有長長一串結果：他曾為三部電影當過製作人。

此外，他還在七部電影和電視劇中客串了他自己。

其中就包括系列電影《鋼鐵俠》。在《鋼鐵俠 2》中，馬斯克出人預料地出現在摩納哥大賽這一幕中，與斯塔克互相寒暄，雖然鏡頭不多，但導演還是為他安排了一段對白。馬斯克：“我想到一個關於電動噴氣式飛機的好點子”。斯塔克則回答：“你有嗎？那咱們就開始干吧。”

而電影《鋼鐵俠》中一部分鏡頭還是在SpaceX空曠的廠區拍攝，在最后的字幕表裏，埃隆·馬斯克的名字也列在“特別感謝”那一欄。

兩次失敗婚姻

馬斯克不僅以才華著稱，而且還有花花公子的名聲。[NT:PAGE=$]

他的第一場婚姻人皆知：其前妻、同時也是大學時代戀人的賈斯廷和他共有五個兒子(一對七歲的雙胞胎外加五歲的三胞胎)，他們共同享有五個兒子的監護權。然而在離婚時，賈斯廷不斷地在博客上曝光離婚細節，尤其是財糾紛，最后鬧得不歡而散。

第二次離婚則比第一次離婚要容易地多。2008年他在倫敦認識了當時23歲的英國女星妲露拉·萊莉，馬斯克深為妲露拉所傾倒，他在相識不到一個月就向妲露拉求了婚。但兩人於2012年1月離婚，馬斯克在推特上宣佈了這一消息。

雖然馬斯克婚姻生活不如意，但是他卻十分疼愛自己的孩子，有媒體問他，你怎麼看待“鋼鐵俠”？馬斯克則這樣回答，我有五個孩子，我每周末都和他們在一起。我常常和他們去迪斯尼，但我不覺得“鋼鐵俠”也會這麼做。

馬斯克的終極夢想 移民火星

多年來，馬斯克已經實現了一些瘋狂的想法，盡管現在已經有了非凡的成就和財富，但馬斯克並沒有做好坐他的太空飛船飛到另外一個星球去“退休”的准備。

相反，這位雄心勃勃的企業家正在談論一個又一個宏偉的願景，即製造電動飛機、開發超級高速鐵路以及在火星上構建一個完整的城市。讓我們一起來見證哪些將會在不久的將來成為現實，改變我們的世界。

超音速電動飛機

還有什麼能比一架以超音速的速度飛行的全電動飛機更酷的嗎？這家電動飛機還可以做到垂直起飛和降落。按照這種速度，從倫敦到上海只需要七個半小時，而一 架不需要中轉的商務飛機的行程大約要11個小時。全電動飛機不僅具有重要的保護環境的效益，其具備的像火箭一樣直飛和降落的能力將大大減輕跑道的壓力。馬 斯克表示，“我希望有人會這麼做。不然，在未來某個時間，我就會這麼做。”

重覆使用的火箭

太空旅行成本昂貴，其中最 大的原因就是火箭只能使用一次。而馬斯克的SpaceX公司正在開發一種火箭，太空飛行之后，重新進入地球大氣層返回發射台，並仍然可以再次起飛。據 悉，SpaceX公司已經建立了一個亞軌道實驗火箭，並已經成功發射和安全陸，而它的名字也很有趣，叫“蟈蟈”。

建立商業太空港

SpaceX公司已經在加州范登堡空軍基地和佛羅里達州的卡納維拉爾角空軍基地成功發射了火箭。而馬斯克在今年三月表示，要建立自己的商業航天發射場，地址選擇在德克薩斯州的布朗斯維爾。商業太空港建立之后，將允許其他公司使用該地點進行火箭發射。[NT:PAGE=$]

汽車自動駕駛儀

特斯拉公司一直考慮為電動車採用無人駕駛技術，而在這方面已經和谷歌公司進行了討論。馬斯克喜歡將之稱之為“自動駕駛儀”。他表示，“自動駕駛儀安裝在飛機上是一件好事，我們應該把它安裝在汽車上。”

全國超級充電站

如果馬斯克想駕駛電動車從洛杉磯開到紐約，則必須利用特斯拉公司的沿途充電站，他想在今年做成這件事。

特斯拉公司在五月份表示，目前正在從西海岸至東海岸建立充電站，這將大大增加電動車的吸引力。如果沒有這些充電站，一輛電動車最遠只可以跑426公里，但超級充電站將會在20到30分鐘內完成充電。

八萬人移民火星

不管馬斯克在互聯網、能源和太空領域有怎樣的夢想，這些充其量只是這個宏偉計劃的一部分：馬斯克最大的夢想是在火星上建立一個人類殖民地，屆時可支持八萬地球人移民這顆紅色的行星。而當被問及未來的規劃時，馬斯克在今年三月堅定地表示，“我要在火星上退休。”