興航運力大增！本季機隊一口氣增6架

復興航空(6702-TW)新機陸續報到，本季一口氣引進4架新機和2架租機，興航強調，持續朝「機隊單一化、機齡年輕化、機型環保化」3大方向邁進，至明(2016)年底全機隊平均機齡將降至4年，為歷來最年輕的機隊。

興航本季引進的6架飛機，包括飛行國際和兩岸航線的2架空中巴士客機A321、2架A330租機，以及2架飛行國內線的ATR-72 600客機。

機隊汰舊換新是興航目前營運要務，明年底全機隊平均機齡將降至4年，是歷來最年輕的機隊，興航強調，隨新機陸續投入運能，將全面強化飛安、運能和服務，提供乘客全新的搭機感受。

興航9月引進2架A330-300租機後，該機型擴充至4架，主要用於飛行亞洲各大熱門航點，截至今年底，機隊總規模將達22架，包括A330-300 4架、A320 5架、A321 4架、ATR-72 9架。

興航現有機隊包括空中巴士和ATR，分別飛行國際、兩岸航線和國內航線，截至8月底，平均機齡為6.34年，空中巴士、ATR機隊的個別平均機齡為7.68年和4.11年。

興航表示，空中巴士機隊將以A321與A330為主力，展望長期營運，將引進4架長程線中運量A330-800 neo客機，比現有A330機型客機省油12%，預計於2019年交機，也成為首家下訂此機型的國籍航空。

不只硬體面的更新，興航也重視軟體的提升，已成立「產品與服務品質促進委員會」，目標是「不只有SOP，要以細緻服務照顧每一位旅客」，首波已啟動颱風天服務備援人力，未來將適時推出更符合旅客期待的服務細則。

興航今年啟動多項飛安措施，除成立直屬董事會的飛安委員會，強化內部稽核，並邀請國際級飛安專家、世界飛安基金會現任執行長Jon Beatty加入團隊，以最高層級規格展開定期審查，並啟動ATR機師本職學能精進計畫，聘請外部及原廠專家督導，持續進行專業訓練，落實「飛安第一、服務至上」的企業文化。