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虧損陡增10億 長航鳳凰難逃*ST

鉅亨網新聞中心


每經記者 皇甫嘉

    2012年全年已經預虧8億元的長航鳳凰(000520,收盤價2.97元)再度讓投資者吃了一驚,由於會計處理方式發生了變化,預虧金額已增至18.8億元。《每日經濟新聞》記者發現,公司去年曾將13艘船舶及其負債轉讓給控股股東,公司認為對上述資產的評估價格只宜作為 「成交參考值」,但會計師事務所認為其應該為 「公允價值」,雙方為此曾一度僵持住,直到今日達成一致。


    由於連續兩年巨虧,長航鳳凰已經面臨「披星戴帽」的風險。

會計處理方式生變/

    上週,長航鳳凰曾公告,預計2012年虧損8.05億元,現在看來,公司當時「少」寫了個1。

    今日,長航鳳凰宣佈,由於會計處理發生變化,將2012年業績由虧損8.05億元修正為虧損18.8億元。

    《每日經濟新聞》記者發現,修正業績的根源在於公司對轉讓13艘船舶和相關負債的會計處理方式發生變化。

    由於常年巨虧,去年8月28日,長航鳳凰與控股股東所屬企業就13艘船舶和相關負債的轉讓達成一致,控股股東承接13艘船舶共計33.37億元資產和33.07億元負債,從而減輕了長航鳳凰的償債壓力,並減少了財務費用支出。控股股東此舉被公司視為莫大的援助,故合同約定交易對價為零。

    因此,上述交易在入賬時,長航鳳凰的考慮是上述轉讓涉及的評估價值只宜作為成交參考值,與控股股東的交易價格以賬面價值成交,是資產公允價值的體現,交易價格合理,未顯失公平。

    最後按雙方的交易價格,公司原會計處理確認營業外支出2945萬元,即確認資產與負債賬面價值差異。

    意外的是,在長航鳳凰準備去年年報的時,會計師進場審計認為,上述交易資產的評估價格應該為「公允價值」,按照證監會年報披露的相關規定和解釋,此次轉讓高於評估價格的部分約11億元需要作為資產處置損失,同時等額增加股東投入並計入資本公積。[NT:PAGE=$]

    為此,長航鳳凰和會計師在處理上述問題的意見上形成分歧。公司雖然也坦承雙方 「各有理由作為支撐,但都說服不了對方,分歧嚴重」,但上週在進行業績預告時,公司依然採用了自己的觀點,即認為去年業績仍為虧損8.05億元。

    直到4月16日,長航鳳凰與有關部門會商後,方才同意會計師的處理意見。

即將被「披星戴帽」/

    至此,長航鳳凰的業績之爭似乎已經塵埃落定,但值得投資者注意的是,因為連續虧損兩年,公司目前已面臨「披星戴帽」的風險。

    市場分析人士指出,由於去年干散貨市場十分低迷,新船集中交付運力嚴重過剩而需求卻持續萎靡,因此國內大部分以干散貨為主的航運企業盈利能力大幅下滑,陷入嚴重虧損狀態。作為國內內河干散貨運輸龍頭的長航鳳凰也被波及,導致嚴重虧損。

    按照此次長航鳳凰的業績修正預告,去年虧損達到18億元,加上公司在2011年就已經虧損8.82億元,按照交易所規定,公司有可能成為繼中國遠洋披星戴帽後,今年第二家被「*ST」的水運企業。

    值得注意的是,目前看來在2013年的形勢對長航鳳凰來說也不容樂觀,據上週的一季報預告顯示,公司今年一季度仍然巨虧1.95億元至2.1億元。

    在全球及國內經濟弱復甦的背景下,長航鳳凰距離「春天」似乎還很遠。

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