夢幻客機惡夢大！NTSB「排除電壓過載」換組電池恐無法解決問題

《路透社》報導，美國另一安全檢查單位在周日表示，排除日航（JAL）擁有的一架波音公司 787 夢幻客機上個月電池燃燒事故是因電池電壓過高問題所致，並表示會擴大檢查電池充電器與飛機輔助動力系統（APU）是否為造成事故主兇。

上週，美國航空管理當局已下令全部停飛服勤中的 787 客機，波音公司（BA-US）也暫停供應該型飛機。波音高層在事故發生後馬不停蹄試圖了解造成問題真正原因，儘管美國航空管理局（FAA）早一步於上周表示「可能是」因為電池釋出的易燃性化學液體引發飛機內部火警。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）官員專家在上週前往日本檢查日航事故飛機起火點，也就是供給飛機輔助電力系統內的鋰電池，以及其它飛機零件，包括電線、以及電池管理系統電路板。國家運輸安全委員會在周日上午發出聲明指出，目前雖不清楚電池起火的根本原因，但排除是電池本身的問題，並強調整架飛機電池系統複雜性。

聲明中指出，從飛行記錄器中發現，日航的 B-787 型客機的飛機輔助動力系統電池並未超出原先設計的 32 伏特電壓，迥異於日本安全官員在周五聲稱上周迫降於日本高松機場的夢幻型客機，可能是因電壓過載導致過熱問題。

國家運輸安全委員會強調，事故飛機上的電池系統零部件來自全球不同的製造商，有可能是電池系統設計上的問題引致事故，因此無法只是單純換掉問題電池組就能解決意外，要解決問題恐需耗費更多時間。

本周二美國飛安調查人員還會集合該型客機輔助電力系統相關零件供應商，包括 United Technologies Corp，於美國亞歷桑那州圖森（Tucson）市聚集共同研究事故發生的真正原因。