航空專家：亞航客機或誤闖雷暴區 亦不排除劫機

網上流傳雷達照片顯示QZ8501失聯時速度只有353節(時速約650公里)，遠低於正常航速。  圖片來源：香港文匯報

亞航客機突然從雷達上消失，外界猜測四起。航空專家指出事的A320客機設計及技術要求嚴謹，相信事件涉及人為或惡劣天氣，亦不排除可能涉及劫機或恐怖襲擊。

香港《文匯報》綜合報導，QZ8501預定航程約2小時，飛機起飛約1小時後失聯。反恐專家李偉形容飛機飛行初段已經失蹤，符合劫機的時間條件，他指出劫機者不會在飛機快要降落時才劫機，而且劫機者準備必定充足，所以不能排除這可能性。馬來西亞警方則指，暫無情報顯示事件與恐襲有關。

主流意見認為意外與天氣有關。中國中央氣象台氣象學家陳青昊指，事發位置昨晨天氣惡劣，雲層發展至3.5萬呎以上，若飛機直接通過雲層，內部氣流及雷暴與冰雹等均可能破壞飛機結構，「每一步都充滿危險」。

民航專家張維表示，A320配置彩色雷達，機師不難察覺天氣變化，而且出事飛機機齡低，在該高度飛行理應沒風險。他又指整個出事區域「幾乎天天下雨」，機師司空見慣，有能力應付一般雷暴，估計事件可能涉及人為因素。

航空專家陸昆稱飛機原則上不允許直接進入積雨雲內部，若機師得悉飛機即將進入雷暴區，程序上一般要求繞過，嚴重時可能需要折返。分析估計機師發現雷雨區時，飛機與雲團已非常接近，不得不改為手動駕駛，其間發生意外。

報導指飛機在失聯前，曾要求提升高度避開雲層，有飛行經驗豐富的民航機長表示，飛行途中遇上雷雨，首選是從左右方向改變航路，次選才是提升高度。他稱飛機電腦會自動計算出應飛行的高度，懷疑電腦可能誤判安全高度，結果未能令飛機避開積雨雲，客機可能遭到雷電破壞。

失蹤QZ8501客機疑在瓜哇海上空遭遇雷雨雲後失去聯絡，雷雨雲正式名稱是積雨雲(Cumulonimbus cloud)，顏色灰暗，雲底混亂，體積厚而龐大，底和頂部最大範圍可由約1萬呎伸展至7萬多呎，遠超民航客機飛行高度。積雨雲通常可產生強勁陣雨，並造成狂風甚至雷暴。

積雨雲是對流雲發展至極盛的階段，對流雲一般是因為地面溫度高令熱空氣上升，在高空遇冷凝結成水氣後形成，假如遇上冷鋒，便可能發展成積雨雲。由於積雨雲一般是由上升氣流造成的，所以會產生強烈氣流，對航空交通產生很大危險。