航運業大洗牌！長榮海與全球三大航商聯手 或創全球最大海運聯盟

《華爾街日報》報導，週三 (20日) 台灣長榮海運 (Evergreen Marine)(2603-TW)、中國遠洋集團 (China COSCO)(601919-CH)、法國達飛輪船 (CMA CGM)、東方海外貨櫃航運 (Orient Overseas Container Line)(316-HK) 全球四大貨櫃航運商宣布共同組建一個新的航運聯盟：「大洋聯盟」(OCEAN Alliance)。

《華爾街日報》指出，這四大全球航商共同結盟之後，「大洋聯盟」估計可能將超越當前全球最大的航運聯盟：2M。

2M 是由當今全球航運龍頭之一的快桅 Maersk Line 和地中海航運巨頭 MSC 集團共同成立，2M 目前手上掌控著近 34% 亞洲至歐洲的貨運航線，亞洲至歐洲航線是現今世界最有利可圖的航線之一。

據了解，長榮海運和其他全球三大航商所組件的新聯盟「大洋聯盟」(OCEAN Alliance)，其所掌控的航線將包括大西洋航線、亞洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、遠東地區至紅海航線、遠東地區至波斯灣航線、亞洲至美國東西岸航線，所有航線共計超過 40 條。

而大洋聯盟初期將規劃投入 350 艘貨櫃輪船投入合作，並以亞洲市場作為合作的中心主軸。

市場人士表示，在大洋聯盟來勢洶洶的衝擊之下，2M 作為全球最大航運聯盟的龍頭寶座極可能不保，並且其他三大航運聯盟 O3、G6、CKYHE 更可能出現崩潰。

O3 聯盟主要的組建成員為阿拉伯聯合航運、達飛輪船和中國遠洋集團，但隨著達飛輪船及中遠集團出走組建大洋聯盟，目前 O3 聯盟僅剩阿拉伯聯合航運苦撐。

G6 聯盟主要的組建成員為韓國的現代航運、日本的三井航運、德國的赫伯羅德 (Hapag-Lloyd)、日本郵船等四大航商。

CKYHE 聯盟主要的組建成員為台灣的陽明海運 (2609-TW)、日本的川崎汽船、以及韓國的韓進海運 (Hanjin Shipping)。

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