零跑
隨著在港上市造車新勢力今年首季財報陸續公布，獲利成為業界共同關注的核心議題。蔚來 (09866-HK) 、小鵬 (09868-HK) 、零跑 (09863-HK) 、小米 (01810-HK) 等車廠今年集體錨定獲利時間表，在價格戰持續、產業滲透率放緩的背景下，生存壓力倒逼企業加速向「自我造血」轉型。
A股
中國新能源車市場上月延續高速成長態勢，重量級車廠銷售再創新高，新勢力品牌競爭加劇，整體呈「大盤穩健、局部震盪」格局。在國家補貼政策及車廠限時優惠的雙重刺激下，市場持續擴容，但品牌之間的銷售排名與市場策略正悄悄分化。比亞迪以絕對優勢蟬聯銷售冠軍，5 月新能源車銷量 38.25 萬輛，去年同期為 33.18 萬輛，年增 15.3%，季增 1.4%，其中乘用車銷售量 37.69 萬輛，商用車銷量 5546 輛，海外市場貢獻 8.9 萬輛。
港股
中國多家新能源車廠周四 (1 日) 集中發表 4 月銷售數據，市場呈現「新舊交替、冰火兩重天」的格局。儘管部分車廠受車型迭代影響出現短暫波動，但在上海車展新車密集發表和消費需求持續釋放的雙重驅動下，新能源車市仍展現出強勁韌性。比亞迪(002594-CN)(01211-HK) 以逾 38 萬輛的銷量穩居榜首，零跑汽車 (09863-HK) 則以 4 萬 1039 輛的成績刷新自主新勢力紀錄。
港股
最新數據顯示，中國車市熱度在政策持續刺激及許多車廠不斷推出更大優惠的背景下有所回升，比亞迪股份 (01211-HK)(002594-CN) 賣逾 32 萬輛，出口更猛增至 6.7 萬輛，小鵬 (09868-HK)(XPEV-US) 則再度登頂新勢力銷售冠軍，年增 570% 且連 4 月賣逾 3 萬輛，零跑 (09863-HK) 亦暴漲 285%，嵐圖則以年增率 152% 成為新晉黑馬。
港股
零跑汽車 (09863-HK)周一 (13 日) 公布去年第四季財報成績單，實現凈利由負轉正並提前一年達成單季盈利目標，成為繼特斯拉(TSLA-US) 、比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 、理想 (02015-HK)(LI-US) 、賽力斯 (601127-CN) 之後第五家獲利的新能源車廠，同時也繼理想之後成為第 2 家季度獲利的中國造車新勢力企業。