旅遊需求
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達美航空 (DAL-US) 周五 (10 日) 發布的第 1 季展望超出分析師預期，因為該航空公司預測今年年初的旅遊需求強勁。執行長巴斯蒂安表示，這可能是該航空公司有史以來最好的成績。達美航空預計今年將產生超過 40 億美元的自由現金，較 2024 年增加 18%，處於其 30 至 50 億美元年度目標的中間值。
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美國航空 (AAL-US) 周四 (5 日) 調升第 4 季調整後獲利財測，寄望於旅遊需求的韌性和定價能力的整體改善。美國航空股價在周四盤前上漲 7%。該航空公司預計本季調整後每股獲利將在 0.55 至 0.75 美元之間，而先前的區間為 0.25 至 0.50 美元。
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捷藍航空 (JBLU-US) 周四 (5 日) 調升第 3 季營收預期，理由是營運業績改善和夏季旅遊需求強勁，導致其股價在盤前交易上漲近 4%。該航空公司表示，前景改善是由於其主要市場之一拉丁美洲的訂位量增加，以及先前宣布的成本削減和取消低利潤航線帶來的收益。
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酒店營運商希爾頓全球酒店集團 (Hilton Worldwide)(HLT-US) 周三 (7 日) 調升 2024 年獲利財測，寄望國際旅遊需求保持強勁，可抵消美國國內旅遊正常化帶來的損失。該公司預計全年每股獲利在 6.93 至 7.03 美元之間；而之前預測為每股 6.89 至 7.03 美元。
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創紀錄的夏季航空旅遊需求並沒有轉化為創紀錄的航空公司利潤。航空業者在本月報告上季業績時將不得不對這種脫節做出回應。某些航空公司預計需求將創歷史新高，也可能有些收入會創下歷史新高，但勞動力和其他成本的上升已經侵蝕了航空公司的利潤。為了適應需求成長放緩和其他挑戰，與疫情後重建時的招聘熱潮相比，一些航空公司即使沒有停止，也已經放慢了招聘速度。
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737 MAX 9 飛機營運商阿拉斯加航空集團 (Alaska Air Group)(ALK-US) 周二 (12 日) 預測，由於強勁的旅遊需求，第 1 季虧損將小於預期。根據 LSEG 的數據，該公司預計本季調整後每股虧損為 55 至 45 美分，而分析師平均預期為每股虧損 1.18 美元。