中國工信部
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近日，中國工信部發布強制性國家標準《輕型汽車自動緊急煞車系統技術要求及試驗方法》，該標準將於 2028 年 1 月 1 日起正式實施，標誌著中國汽車主動安全技術邁入新階段。作為中國國內駕駛輔助領域首個強制國家標準 (下稱《標準》)，新規將自動緊急煞車系統(AEB) 從「選配」升級為「標配」，並設立統一安全基準。
科技
2025 年是中國「十四五」計畫迎來收官之年，機器人產業在這 5 年成為中國製造業升級的生動註腳，工業機器人新增裝置量佔全球比重超過 50%，保有量從 2020 年的 96 萬台增至 2024 年的 203 萬台，4 年成長一倍，製造業機器人密度躍升至每萬人 567 台，較 2020 年成長 130%，超越德國位居全球第三大，僅次於南韓跟新加坡。
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中國國務院新聞辦公室今 (9) 日舉行「高品質完成『十四五』規劃」系列主題新聞記者會，工信部部長李樂成指出，中國製造業增加值佔全球比重已接近 30%，總體規模連 15 年保持全球第一。李樂成表示，「十四五」以來，工業和資訊化系統推動新型工業化持續走深走實，並取得新的歷史性成就。
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一汽、東風、廣汽、賽力斯等 17 家重點汽車企業日前發表聲明，就對供應商「支付帳期不超過 60 天」做出承諾，對此中國工信部表示支持，並希望切實踐行。當中國工信部發言人被記者問到如何看待汽車企業承諾，推動建構「整車—零組件」協作共贏發展生態將採哪些措施，這位發言人表示，汽車企業主動承諾「支付帳期不超過 60 天」，對構建「整車—零件」協作共贏發展生態、促進產業健康可持續發展具有重要意義。
中國工信部周四 (8 日) 官網公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，旨在填補隱藏式車門把手在事故救援中的安全規範空白。此舉被業界視為對近年新能源車「科技感設計」風潮的理性修正，強制要求車門把手在斷電、碰撞等極端場景下仍能保障逃生功能。
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中國工信部上周五 (2 月 28 日) 發佈《關於進一步加強智慧網聯汽車產品准入、召回及軟體在線升級管理的通知》(下稱《通知》)的新規定，要求落實車廠生產一致性和品質安全主體責任，加強智慧網聯汽車產品准入和召回管理，進一步規範 OTA 升級活動，提升智慧網聯汽車產品安全水準，促進新技術規範應用，推動汽車產業高質量發展。