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台股新聞
功率半導體大廠強茂 (2481-TW) 集團今年迎來成立 40 周年，總裁方敏宗今 (20) 日表示，強茂下一階段將朝三大目標邁進，包括年營收達 10 億美元、市值朝千億元前進，並成為全球 Tier 1 供應商中的重要一員，並預期年營收 10 億美元應該不會太久。
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功率半導體大廠強茂 (2481-TW) 集團今年迎來成立 40 周年，總裁方敏宗表示，強茂從高雄岡山出發，深耕二極體等功率元件逾 40 年，近年隨著 COVID 期間供應鏈缺貨、國際車用半導體供應鏈重組，以及 AI 生態系高度集中台灣，強茂逐步獲得國際一線客戶肯定，未來目標是將強茂打造為全球 Tier 1 功率半導體供應商。
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隨著汽車產業進到「軟體定義車輛」(SDV)時代，英業達 (2356-TW) 今 (20) 日宣布，與恩智浦半導體 (NXPI-US) 在車用上的合作重心逐步轉向，從高寬頻 (UWB) 技術，跨足至「區域控制架構」，也就是從技術連接邁向車輛大腦。
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印度塔塔電子（Tata Electronics）與荷蘭半導體設備巨擘艾司摩爾 (ASML-US) 週六（16 日）正式簽署協議，合作在古吉拉特邦建造印度首座前端半導體晶圓廠，為印度積極發展本土晶片產業寫下重要里程碑。根據《路透》報導，雙方聯合聲明表示，艾司摩爾的核心技術將支援塔塔電子在古吉拉特邦多萊拉（Dholera）興建的 300 毫米晶圓廠，目標涵蓋車用電子、行動裝置及人工智慧等（AI）多元晶片應用，總投資額高達 110 億美元。
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艾笛森 (3591-TW) 今 (14) 日召開法人說明會，發言人許正典表示，目前營運策略積極瞄準車用與感測元件雙引擎，預期今年整體出貨量與去年相比將有 10% 至 20% 的增長空間。受惠於新應用領域佈局陸續見效，內部對於全年營運抱持穩健成長的看法，且預期整體表現將優於去年。
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LED 廠艾笛森 (3591-TW) 今 (14) 日舉辦法說會並同步公告第一季財報，艾笛森第一季轉虧為盈，賺 1700 萬元，每股純益 0.12 元，發言人許正典表示，獲利回升是因為產品組合改善，同時帶動毛利率走揚，而中壢新廠預計第四季投產，持續支應未來產能需求。
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LED 廠佰鴻 (3031-TW) 今 (14) 日舉辦法說會，營運管理部處長廖心蓓表示，第二季及全年的營收表現將較去年同期呈現小幅成長，主要成長動能預計來自 PCBA 組成的產品，而核心的 LED 封裝業務則可望維持微幅增長的佈局。在專案進度方面，既有的大型工程專案預計在今年第三季左右完工並進行最後階段認列。
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全球新能源領導品牌微星 (2377-TW) 宣布，旗下 Eco 系列充電樁通過重電指標企業「汎武電機」之極端耐候認證。微星憑藉深厚的資通訊研發底蘊，聯手汎武電機的電力實務經驗，共同解決電動車市場因氣候變因所引發的維護難題與隱形成本。對於域營運商（CPO）或居家車主而言，設備因環境降雨或受潮導致的停機與修繕，始終是管理的核心痛點。
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索尼 (SONY-US) 與台積電 (2330-TW) 近日正式宣布成立晶片合資企業，目標鎖定自動駕駛晶片研發領域，共同開發並生產次世代影像感測器，直接向輝達 (NVDA-US) 與高通 (QCOM-US) 的市場霸主地位發起挑戰。此次合資企業採用 3 奈米先進製程，並整合專屬 AI 加速單元，支援 L5 級完全自動駕駛所需的龐大運算需求，可高效處理複雜路況下多感測器融合決策的即時運算。
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車用 LED 製造大廠聯嘉投控 (3717-TW) 第一季稅後純益 9830 萬元，每股純益 (EPS) 達 0.47 元，創單季新高紀錄，隨著聯嘉強化在 AI 領域的發展包括智慧城市、智慧住宅等方向，且車用本業業務需求回溫，本周股價大漲 23%，終結連 3 周下跌，也創去年 8 月 15 日掛牌上市後的新高價。
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車用 LED 製造大廠聯嘉投控 (3717-TW) 公布第一季財報，稅後純益 9830 萬元，每股純益 (EPS) 達 0.47 元，創單季新高紀錄，聯嘉表示，為因應北美客戶強勁需求，墨西哥新廠預計將於 7 月起量產，屆時將更有效發揮就近供貨優勢，降低運輸與庫存成本、提高減碳成效，提升整體獲利表現。
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致伸 (4915-TW) 今日召開法人說明會，總經理暨財務長蕭英怡指出，儘管今年定義為銜接年，但整體營收展望將優於去年，展現穩健的成長動能，而機器人以及車用皆有新進展，預計將成為未來新動能。致伸第一季以美元計算的營收年成長幅度達 12%，表現優於預期，蕭英怡提到，受新台幣與人民幣匯率雙升影響，加上銀漿與記憶體等原物料價格上揚，導致第一季毛利率降至 15.9%。
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在一段時間明顯落後於整體半導體族群之後，高通 (QCOM-US) 股價近期開始重新累積上漲動能。技術分析顯示，多項指標已轉為偏多訊號，分析認為其股價可能正接近關鍵壓力區的突破階段。根據《巴隆周刊》報導，隨著多個終端市場逐步回穩，高通在非手機業務的滲透率持續提升，包括車用晶片平台、邊緣 AI 運算與物聯網解決方案等新收入來源開始發揮動能，使市場重新評價其長期成長性。
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電腦週邊廠致伸 (4915-TW) 今 (30) 日公告第一季自結財報，稅後純益約為 6 億元，季增逾三成，每股純益 1.3 元；致伸受惠於 AIOT 及聲學挹注營運走強，而車用以機器人產業布局將是致伸未來動能。致伸營收 159.19 億元，季增 6.6 %，年增 7.8 %；毛利率 16%，季減 1.6 個百分點，年減 1.2 個百分點；營業利益 6.9 億元，季增 10 %，年減 6.7 %；營益率 4.3 %，季增 0.1 個百分點，年減 0.7 個百分點。
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面板大廠友達 (2409-TW) 今 (30) 日召開法說，第一季每股虧損 0.15 元，再度轉虧；展望第二季，董事長彭双浪認為，由於提前拉貨影響，消費性電子客戶拉貨動能預期放緩，但車用及垂直場域業務仍維持穩健成長。展望第二季，友達預期，智慧移動估季增低至中個位數百分比、垂直場域也季增高個位數百分比；僅顯示科技呈現微幅季減，下半年因戰爭、能源與通膨等不確定性因素，市場趨勢難以預測，謹慎看待產業前景。
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荷蘭晶片製造商恩智浦 (NXP Semiconductor)(NXPI-US) 上季財報和本季財測均優，四大業務營收都有所成長，帶動周二 (28 日) 盤後股價跳漲逾 15%。Q2 財測關鍵數字 vs 分析師預測營收：33.5-35.5 億美元 vs 32.7 億美元 EPS：3.72-3.29 美元 vs 3.23 美元Q1 財報關鍵數字 vs 分析師預測營收：31.8 億美元 vs 31.5 億美元 EPS：3.05 美元 vs 2.98 美元恩智浦最大的部門車用事業營收年增 6% 至 17.8 億美元。
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聯發科 (2454-TW) 最新 Dimensity Auto「主動式 AI 智慧座艙」解決方案於 2026 年北京國際車展正式亮相，副總經理張豫臺今 (24) 日表示，公司透過與產業上下游夥伴的緊密合作，率先將 Agentic AI 深入應用於智慧座艙晶片，未來也計畫成為首家推出 2 奈米智慧座艙晶片的企業，加速 AI 定義汽車的時代。
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LED 廠艾笛森 (3591-TW) 受惠於車用與照明需求回穩，加上感測元件成功切入機器人與無人機等新興領域，帶動市場買盤湧入卡位，今 (20) 日股價強勢表態，早盤開高隨即攻上漲停價 27.2 元。艾笛森積極拓展不可見光感測元件應用，目標將營收比重由目前的 5％ 提升至 10％ 左右。
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神達數位 (7821-TW) 今 (20) 日以每股承銷價 38.5 元正式上市掛牌，早盤以 52.6 元開出，盤中在 50 元附近高檔震盪，漲幅逾 30%，神達數位總經理張樂羣表示，隨著車用電子法規紅利釋放和 Edge AI 應用全面爆發，神數已進入營收和獲利齊步走揚的良性循環。
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華碩 (2357-TW) 集團旗下宇碩電子今 (14) 日參與年度汽車產業盛會「台北國際汽機車零配件展 TAIPEI AMPA」，並於南港展覽館一館 4 樓「AI CAR 主題館」亮相。宇碩提到，本次以 AI 與光學技術為核心，聚焦三大車用創新解決方案，包含導入邊緣 AI 技術的兒童車內遺留偵測系統 (Child Presence Detection, CPD)、次世代抬頭顯示器 Ghost Image Free HUD (Head-Up Display, HUD)，以及屢獲國際車廠信賴的車規無線充電模組，協助車廠加速導入更安全、更直覺與便利的駕駛體驗。