荷姆茲
《彭博》報導，中國國家主席習近平周一 (20 日) 與沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼 (Mohammed bin Salman) 通話時，呼籲中東衝突各方立即停火，並強調應恢復荷姆茲海峽正常通行，以維護區域與全球利益。中國外交部聲明指出，習近平在通話中表示，中方支持「立即且全面停火」，並支持一切促進和平的努力，主張透過政治與外交途徑解決爭端。
國際政經
伊朗第一副總統阿瑞夫（Mohammad Reza Aref）周一 (20 日) 警告，不能一邊限制伊朗石油出口，一邊指望其他國家能享有在荷姆茲海峽的「免費安全」通航。阿瑞夫強調，荷姆茲海峽的安全並不是免費的，整個世界面臨在「所有人共享自由的石油市場」或「所有人都要付出大幅代價」之間進行選擇。
《路透社》報導，一名伊朗高級官員周五 (17 日) 表示，伊朗與美國在結束戰事的談判中仍存在重大分歧，特別是在核問題上尚未取得任何具體共識，雙方仍需進行嚴肅談判以縮小差距。該名不具名官員指出，目前「尚未就核議題細節達成任何協議」，並強調包括核計畫性質、制裁解除與戰後補償等核心議題，仍存在明顯分歧。
美國總統川普周四 (16 日) 表示，對於是否需要延長與伊朗之間的停火協議仍持保留態度，稱「不確定是否需要延長」，並強調伊朗有意達成協議，雙方談判進展「相當順利」。此番言論正值停火期限即將到期之際，為中東局勢再添變數。根據外電報導，目前美伊之間的停火協議為期兩周，於 4 月 7 日達成，當時作為避免戰事升級與恢復荷姆茲海峽航運的重要緩衝措施。
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《MarketWatch》報導，數十年來，伊朗手中一直握有一張地緣政治王牌——關閉荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz)、阻斷油輪通行的能力。然而，這項戰略優勢始終存在一個前提：伊朗可能只能使用一次。荷姆茲海峽長期被視為全球能源運輸的咽喉，但過去為了繞過該水道所需的高昂投資，往往被認為不具經濟效益。
世界銀行總裁阿賈伊 · 班加 (Ajay Banga) 警告，受伊朗戰爭影響的國家應為長達數月的經濟與供應鏈動盪做好準備，即使目前脆弱的停火維持，且荷姆茲海峽恢復通航，衝擊仍將持續一段時間。班加於週三 (15 日) 在國際貨幣基金組織 (IMF) 春季會議期間受訪時表示，一旦這條關鍵石油運輸通道不再因伊朗威脅與美國封鎖而受阻，「仍需要幾個月時間才能恢復到原本狀態」，並強調各國須為數月的不穩定局勢預作準備。
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知情人士透露，伊朗已向美國提出一項新方案，願意允許船隻經由荷姆茲海峽阿曼一側自由通行且不受攻擊，作為避免衝突再度升級的談判條件之一。此舉被視為伊朗在美以衝突背景下，首次釋出緩和局勢的實質訊號。自 2 月 28 日戰事爆發以來，伊朗限制荷姆茲海峽航運，造成全球能源供應出現歷來最大規模中斷之一。
美國總統川普與英國首相施凱爾 (Keir Starmer) 關係急劇惡化。川普 15 日公開威脅，可能重新調整甚至下調美英既有貿易協議，以「懲罰」英國未支持其對伊朗的軍事行動，並協助重啟荷姆茲海峽航運。川普在臨時受訪時直言，英國在美方要求支援時「根本不在場」，並強調原本與施凱爾政府達成的經濟協議「隨時可以改變」。
歐洲各國正著手制定一項計劃，擬組成一個廣泛的國際聯盟，以協助恢復荷姆茲海峽的航運自由，措施包括派遣掃雷艦及其他軍用船隻。然而，該計劃僅會在戰後實施，且可能特別將美國國家排除在外。據《華爾街日報》報導，法國總統馬克宏 (Emmanuel Macron) 週二 (14 日) 表示，該計畫旨在組建一個國際防禦性任務，其中不會包括「交戰」各方，即美國、以色列和伊朗。
《CNBC》報導，國際油價周二 (14 日) 下跌，交易員一方面評估美國對伊朗航運實施封鎖的影響，另一方面也關注華府與德黑蘭仍可能持續和平談判的跡象。美國 5 月交割的原油期貨下跌逾 2%，報每桶 96.91 美元；布蘭特原油 6 月期貨則下跌 1.88%，至每桶 97.49 美元。
中國《央視新聞》周二 (14 日) 引述巴基斯坦外交消息人士報導，美伊雙方同意繼續談判，但在下一輪談判的議程、目標、形式和地點方面仍存在分歧。報導指出，伊朗傾向選擇繼續在伊斯蘭馬巴德進行談判，理由是地理位置鄰近、雙方熟悉，對巴基斯坦作為調解人的角色感到滿意，美國則正在考慮其他替代方案。
伊朗戰爭持續衝擊全球能源市場，荷姆茲海峽航運量較 2 月 28 日戰事爆發前大幅萎縮超過 90%，推升國際油價並外溢至美國本土，尤其加劇加州能源供應壓力。綜合外電報導顯示，儘管美國整體仍具一定能源自給能力，但區域性供應失衡已使價格明顯上揚。根據美國汽車協會 (AAA) 數據，截至週一(13 日)，全美普通汽油平均價格為每加侖 4.13 美元，但加州已高達 5.89 美元，明顯高於全國水準；柴油價格更於 4 月 9 日飆升至每加侖 7.75 美元，創下歷史新高，凸顯當地能源市場緊張程度。
《Yahoo Finance》報導，美國總統川普周一 (13 日) 威脅，若有伊朗船隻接近美國在荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 設立的封鎖區，將予以摧毀。此言發表於封鎖即將啟動前數分鐘。川普周一上午在社群媒體發文表示，「伊朗海軍已沉入海底，被徹底殲滅——158 艘船隻。
在中東局勢升溫之際，荷姆茲海峽一旦遭封鎖，對全球能源與糧食體系的衝擊正逐步浮現。綜合《財富中文網》與相關分析指出，該水道承擔全球約 20% 的原油貿易量、相近比例的液化天然氣運輸，同時也是約三分之一國際化肥貿易的重要通道，使其成為影響全球糧食供應與價格的關鍵節點。
在與美國總統川普會面後，北約 (NATO) 秘書長呂特 (Mark Rutte) 試圖緩和緊張氣氛，但川普仍選擇再次公開批評北約。綜合「鳳凰歐洲」等報導，今年以來，川普對北約的態度持續強硬。他不僅威脅要「拿下」格陵蘭島，還多次指責盟友在戰爭中「躲在後方」，甚至暗示美國可能退出北約。
《紐約時報》周五 (10 日) 報導，伊朗戰爭阻止了大量石油從波斯灣流出，但許多人關注的價格並沒有完全反映出這場戰爭造成的破壞程度。在 Google 上搜尋石油價格，你很可能會發現兩種被廣泛引用的石油價格，一種來自美國，另一種來自歐洲。電子市場上的價格不斷變化，這表明，儘管與伊朗的戰爭使能源價格上漲了很多，但情況遠沒有四年前俄羅斯入侵烏克蘭時那麼糟糕。
隨著荷姆茲海峽航運幾近停擺、全球油價因戰事劇烈波動，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 正主導推動組建多國海軍特遣部隊，計畫重啟這條承載全球約 20% 油氣供應的關鍵航道。消息人士透露，UAE 已向美國及多個西方盟友表態，將部署本國海軍力量參與行動，並積極遊說擴大國際聯盟規模，以確保商船安全通行。
歐盟執委會週四 (9 日) 明確表態，反對任何針對通行荷姆茲海峽船隻收費的構想，直接否定美國總統川普 (Donald Trump) 近期提出與伊朗合作設立「合資收費機制」的提議，強調此舉違反國際航行自由原則。川普近日接受媒體訪問時表示，美國可以與伊朗聯合對通行船隻收費，以確保該水道安全，並稱這將是一項「美好的安排」。
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《CNBC》報導，美國總統川普周四 (9 日) 表示，如果伊朗正在對通過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的油輪收取費用，「最好現在就停手」。川普在 Truth Social 發文警告，距離美國與伊朗脆弱的停火協議生效不到兩天，進一步加劇緊張局勢。
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俄羅斯官媒《塔斯社》(TASS) 周四 (9 日) 引述一名伊朗高層消息人士指出，伊朗在與美國達成停火協議後，將限制每日通過荷姆茲海峽的船舶數量，最多僅允許 15 艘船隻通行，顯示該戰略水道雖未完全關閉，但仍維持高度管制。荷姆茲海峽位於伊朗與阿曼之間，最窄處約 34 公里，是連接波斯灣與印度洋的重要航道，承載全球約五分之一石油供應，以及包括肥料在內的多項關鍵物資運輸。