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海運

  • 專家觀點

    沒重押萬海,陽明,不代表作多改變;蘋果AI由大立光引領新趨勢

    台灣加權指數現狀分析大華國際分析師張志誠上週分析大盤的技術K線在前兩週創下 21970 點當週新高時,加權指數即以產生了量價背離的現象,經過一週台股仍熱鬧的創下 22504 點週K新高點,但是當週大盤成交量僅達 1 兆 9624 億元,再度比前一週萎縮,呈現量跟不上指數的二度量價背離。

  • 2024-06-15
  • 台股新聞

    〈熱門股〉陽明遭投信連4賣 出貨1.8萬張 周跌約9%

    貨櫃航商陽明 (2609-TW) 本周股價跌幅達 9%,儘管外資趁拉回之勢回補,但內資出貨,投信連 4 日賣超,一周來共賣超 1.87 萬張,而自營商也賣超近 5000 張,使三大法人合計賣超共 1.16 萬張,對股價造成回檔壓力。從金額來看,過去一周投信出貨陽明近 14 億元,合計賣超超過 1.8 萬張,為連 4 賣,顯然有意在海運股漲一波的行情中,逢高在季底獲利了結。

  • 2024-06-14
  • 台股新聞

    〈航運指數〉SCFI續創22個月新高 美國線運價漲幅約1成

    上海航交所今 (7) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較前一期續彈 194.35 點至 3379.22 點,續創 2022 年 8 月下旬以來新高,四大長程航線運價持續上漲,美國線更是再飆漲 7-11% 左右,顯示海運已迎來熱絡傳統旺季。

  • 2024-06-11
  • 台股新聞

    〈焦點股〉海運股殺盤拖累 台驊投控填息轉貼息

    貨攬業者台驊投控 (2636-TW) 今 (11) 日進行除息交易,去年下半年配發每股現金股利 3.5 元,除息參考價 109 元,開盤雖一度填息完成,但股價隨即又跟著貨櫃三雄跳水下殺,轉入貼息窘境,盤中跌超過半根停板。台驊 5 月合併營收 21.59 億元,月增 9.23%,年增 74.61%,創 2022 年 8 月以來單月新高,累計合併營收 87.93 億元,年增幅高達 54.15%。

  • 台股新聞

    歐線集運合約報價跳水殺 貨櫃三雄連袂翻黑

    歐線集運合約報價於今 (11) 日上午 9 點半左右跳水下殺,使貨櫃三雄開高走低,長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 跌 3% 上下,萬海 (2615-TW) 也再度跌破百元關卡,並由紅翻黑。歐線集運 2408 合約盤中跌幅超過 6%,2410 合約跌逾 12%,2412 合約跌 14%,2502 合約跌幅超過 10%,2504 跌幅也超過 6%,此反應市場對未來運價的預期。

  • 2024-06-08
  • 台股新聞

    〈熱門股〉萬海周漲2成 暌違22個月股價首見3位數

    貨櫃航商萬海 (2615-TW) 本周股價大漲 20%,已連漲 7 周,5 月以來漲幅超過 70%,本周更是睽違近 22 個月後回到百元俱樂部,最高來到 101.5 元,反映國際運價節節攀高的態勢,隨著海運旺季將至,市場對海運族群的關注熱度高。

  • 2024-06-07
  • 台股新聞

    長榮5月營收創1年半來新高 運價上漲遞延效應可期

    貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (7) 日公布 5 月合併營收 321.6 億元,月增 1.09%,年增更達 40.34%,創 2022 年 12 月以來新高;前 5 月合併營收 1526.12 億元,年增 36.16%。由於 5 月上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 持續上揚,反映近期市場受紅海危機、船舶繞航和塞港等因素影響,航商營收動能強勁。

  • 台股新聞

    〈航運指數〉SCFI衝21個月新高 四大長程線運價齊漲 海運Q3傳統旺季提前報到

    上海航交所今 (7) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較前一期續彈 140.1 點至 3184.87 點,續創 2022 年 8 月下旬以來新高,四大長程航線運價持續上漲,貨攬業者指出,海運第三季傳統旺季已提前整整一個月報到。

  • 國際政經

    不是傳統旺季卻漲價 海運價格為何「反常」漲價?

    在美線航運業資深人士羅杰(化名)看來,這一輪海運價格「反常」漲價的源頭還在紅海。「紅海繞行初期,市場認為問題不大」。羅杰表示,許多行業機構當時預估歐洲航線單程可能會晚兩個星期、全程延遲一個月,據此計算運力損失情況後,認為今年的船隻數量足夠。但問題沒這麼簡單。

  • 2024-06-06
  • 台股新聞

    中菲行完成二代接班 樂觀看Q3海空運市況

    貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日股東會完成董事會改選,由二代接班,公司創辦人錢堯懐卸任董事長一職,經營重任傳承給新任董事長錢文莉和執行長施振昇擔綱;展望後市海空運,中菲行表示,海運旺季提前了整整一個月,海運運價持續飆升,同時,空運需求熱絡,預計第三季將出現更顯著的增長。

  • 2024-06-05
  • 台股新聞

    〈焦點股〉缺艙效應蔓延至近程航線 萬海亮燈漲停

    全球航運巨頭馬士基上調全年利潤預期,為一個月內第二度上調,不僅歐美線艙位供不應求,港口壅塞的態勢也蔓延到亞洲,近期新加坡錨泊時間超過 80 小時,激勵以近洋線為營運主軸的萬海 (2615-TW) 股價大漲,今 (5) 日亮燈漲停衝上 88 元。

  • 2024-06-03
  • 台股新聞

    〈裕民股東會〉總座提西非鋰礦需求旺 今年散裝沒有理由不好

    散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (3) 日召開股東常會,總經理王書吉表示,第一季因巴西礦砂出貨大,再加上西非鋰礦出貨也相當暢旺,海岬型船舶是三大散裝船型營運最好的船型,「依目前市況來看,今年航運應該會不錯,沒有理由不看好」。裕民指出,據研究機構 Clarksons 預估,今年乾散貨貿易延噸海浬成長率 3.6%,而據世界鋼鐵協會預測,全球鋼鐵需求成長加速,今年增幅 1.7%。

  • 2024-05-31
  • 國際政經

    「一櫃難求」再現 中國一些貨主不出貨了 選擇觀望

    「現在一些貨主不出貨了,因為運價太高出不起,都選擇觀望了。」中國青島某貨代公司負責人周四(30 日)表示。該負責人認為,歐線大櫃 7,000 美元的運價是部分貨主承受的「極限」,未來持續高於這個價位的可能性不大。據《上海證券報》周五報導,5 月以來,全球貨櫃運輸價格迎來新一輪上漲,各大航運公司屢次漲價,帶動亞歐、美西等主要航線價格不斷攀升,「一櫃難求」再現。

  • 2024-05-22
  • 國際政經

    海運漲價 貨櫃需求爆單!90秒生產一個 到10月底都排滿了

    從海運艙位緊張到空櫃短缺,貨代公司面臨訂艙難題。「拉美、歐地、北美的航線上漲幅度比較明顯,一些區域航線已經預定到 7 月份。」運去哪周二(21 日)表示。運去哪說,今年 4 月 3 日,中國至墨西哥基港運價是 2,100 美元(HQ),5 月底漲到 6,000 美元,每周艙位都訂滿,目前已經預定到 6 月初,空櫃很缺,急需出貨的客戶,會選擇加價購買船東特供保證級艙位。

  • 2024-05-18
  • 國際政經

    歐美海運航線半個月漲價50% 「一櫃難求」還會持續多久?

    5 月本是國際海運市場傳統淡季,但今年情況有些反常,4 月底以來,歐洲、美洲航線運價漲幅普遍達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,再次出現「一櫃難求」局面。據《界面新聞》周六(18 日)報導,多位業界人士表示,此次漲價潮由紅海局勢、中國外貿企業搶出口、船東漲價等因素共同帶動,預計短期內運費仍會維持高點震盪,但運費持續大幅攀升的動力不足。

  • 台股新聞

    〈熱門股〉陽明Q2獲利樂觀 股價衝近20個月高點

    貨櫃航商陽明 (2609-TW) 本周股價持續上漲多達 17%,最高來到 76.4 元,創 2022 年 9 月以來新高,最新公布的 SCFI 指數也續彈近 10%,有利貨櫃航商的交投人氣;須留意的是,17 日起陽明開始分盤交易,周五股價回跌逾 4%,接下來投資人對海運股的熱度變化,有待觀察。

  • 2024-05-17
  • 台股新聞

    〈航運指數〉SCFI續漲近10% 創20個月來新高

    上海航交所今 (17) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較前一期續彈 214.97 點至 2520.76 點,漲幅 9.3%,是 2022 年 9 月中旬以來首見突破 2500 點關卡,四大長程航線運價持續上漲中。歐洲線本周運價較上一期反彈 181 美元,每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 來到 3050 美元,漲幅 6.31%,為 1 月下旬以來高點,彈幅較上周飆漲 24.74% 明顯收斂。

  • 2024-05-15
  • 台股新聞

    〈焦點股〉長榮Q1大賺卻跌半根停板?法人提這些原因

    貨櫃航商長榮 (2603-TW) 公布第一季稅後純益 173.82 億元,年增 244.7%,每股純益 (EPS)8.14 元,創 2022 年第四季以來的單季次高,不過,今 (15) 日早盤股價一度跌超過半根停板,顯示投資人並不買單,法人指原因可能是本業獲利不如預期,本次財報主要是業外獲利貢獻較顯著。

  • 台股新聞

    長榮Q1大賺逾170億元 年增近2.5倍 EPS 8.14元

    貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (14) 日公布第一季財報,稅後純益 173.82 億元,年增 244.7%,每股純益(EPS)8.14 元,是 2022 年第四季以來的單季次高,獲利表現僅次去年第三季,反映運價走揚的挹注。由於地緣政治的持續性影響,各大航商歐地線第一季繞航好望角,影響船舶調度,加上巴拿馬運河水位處歷史低檔也衝擊航行效率等因素,市場實質艙位供給降低。

  • 2024-05-14
  • 台股新聞

    陽明4月自結獲利年增9成 EPS 0.84元

    貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (13) 日應證交所要求,公告 4 月自結稅後純益為 29.77 億元,年增 91.63%,每股純益 (EPS)0.84 元,反映今年以來運價上漲的趨勢。陽明 4 月合併營收 149.44 億元,年增 35.33%,稅後純益 29.77 億元,年增 91.63%,EPS 0.84 元,海運的第二季獲利展望,持續受投資人的關注。