海運
台股新聞
上海航交所今 (21) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於處傳統淡季，SCFI 較上周續跌 26.59 點至 1292.75 點，跌幅 2%，呈現連 10 周下跌，四大航線運價均走跌，貨攬業者表示，美西運價已近成本價，而本周看到 SCFI 跌幅收斂，美國線頗有見低築底跡象。
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宏碁 (2353-TW) 集團創辦人施振榮發起倡議，民間將積極與高雄巿政府及海洋委員會等相關單位攜手共創，推動在高雄興達港打造國內首座海洋科學園區。台灣的能量不僅在半導體，可在現有基礎上共同推動發展未來的海洋新產業。這項打造台灣首座海洋科學園區的倡議係由施振榮發起，他也是零碳排船—保利馬公司董事長，在淨零碳排的大趨勢下，為整合台灣零碳排船與海洋科技產業生態鏈積極朝國際化發展，施振榮 14 日邀集高雄巿政府、海洋委員會、國發會、國科會、南部科學園區管理局、農業部、經濟部等單位代表舉辦座談會溝通建立共識。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (13) 日公布去年財報，全年合併營收 4635.68 億元，年增 67.53%，稅後純益 1394.53 億元，年增 294.64%，每股純益(EPS)64.87 元創歷史次高，董事會也決議，每股擬配發現金股利 32.5 元，配息率達 50%，以今日收盤價 230.5 元計算，現金殖利率高達 14%。
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外電報導葉門胡塞組織宣布將再對經過紅海的以色列相關船舶攻擊，紅海危機不僅無解，甚至再度升溫，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 傳出，開國內海運業漲價第一槍，平均漲幅上看 6 成，貨攬業者證實、並看好這次漲成功的機率大。市場傳出，陽明發通知予客戶，4 月 1 日調漲遠東 - 北美線運價，每 40 呎櫃漲 2000 美元，4 月 15 日也力拚再漲 2000 美元，以目前運價計算，漲幅上看 6 成。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (12) 日公布去年財報，合併營收 289.47 億元，年增 31.3%，稅後純益 9.55 億元，年減 6.7%，每股純益(EPS)6.78 元，董事會也通過盈餘分配議案，每股擬將分配現金股利 5.2 元，配息率 76.7%，以昨日收盤價 82.5 元計算，現金殖利率達 6.3%。
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貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (11) 日公布去年財報，稅後純益 474.09 億元，每股純益(EPS)16.89 元，創史上第三高紀錄。不過，萬海董事會通過擬配發現金股利 3.5 元，配息率僅 20.7%，萬海說明，此主要是確保永續經營、並因應未來景氣變化，需考量長期營運和資本支出，但現金殖利率仍有 4%，後續將提請股東會決議。
貨櫃三雄今 (10) 日公布 2 月業績，均呈現月減、年增態勢，反映 2 月天數較短，適逢農曆春節連假之後貨量也減低，再加上市場即期運價下滑；展望後市，由於正處海運聯盟重組船舶調度的過渡時期，加上北歐港口因極端天氣惡化影響，部分港口嚴重擁堵、等待時間拉長，法人認為，運價可望逐步見到支撐。
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上海航交所今 (7) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於處傳統淡季，SCFI 較上周續跌 78.99 點至 1436.3 點，跌幅 5.21%，呈現連 8 跌，四大航線運價同步跌，貨攬業者直指，美西價格已幾乎接近成本價。
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國內最大海岬型船隊裕民 (2606-TW) 公告去年全年稅後純益 46.81 億元，年增 70.9%，每股純益 (EPS)5.54 元。展望 2025 年，裕民提出 3 個利多，表態看好散裝，包括烏克蘭的重建大商機、船舶加速汰舊換新，以及中國 AI 快速發展推動電力需求等，均有利支持散裝航商的需求。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (6) 日公布去年財報，稅後純益 12.86 億元，每股純益(EPS)9.39 元，再次賺近一個股本，為回饋股東，董事會決議通過 113 年下半年每股配發現金股利 3 元，加上 113 年上半年已完成每股配息，合計年度配息 6 元，以今天收盤價計算，現金殖利率約 7.48%；同時，董事會也通過二大收購案，將一舉擴張在日本和韓國的物流版圖。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 2 月合併營收 21.38 億元，月減 6.9%，年增 34.3%，創同期次高，其中，空運事業年增達 40%；對於海空運近期運價，中菲行表示，亞洲運費穩定，但美國加徵關稅的不確定因素，使長程線運費下滑。
美股雷達
由於美國總統川普利用關稅加劇了與鄰國和盟友的貿易和地緣政治緊張局勢，承擔著 80% 世界貿易的全球海運業正面臨充滿未知數的困境。這也將是本周在加州長灘舉行的標普全球 TPM 貨櫃運輸和供應鏈會議重要的討論焦點；這項年度盛事標誌著貨櫃運輸聯合談判季的開始。
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散裝航商正德 (2641-TW) 今 (26) 日公告接入一艘二手 8.13 萬噸 Kamsarmax 型散裝貨輪，已與租家議妥 2 年租約，正德樂觀看待，未來俄烏戰後重建商機龐大，有望提振原物料需求，並帶動散裝船需求，船舶租金價格走揚可期。
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貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (25) 日宣布，與臺北醫學大學和國立臺灣海洋大學簽署三方「數位健康照護計畫」產學合作意向書，整合醫療科技、海洋健康和產業資源，將正式展開智慧醫療和海洋健康照護領域的深度合作，共同開發符合船員需求的數位健康照護解決方案。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (24) 日召開董事會，通過總經理人事異動案，原總經理侯倬倫將於 2 月底退休，由公司創辦人暨台驊物流董事長顏益財接任總經理一職。台驊表示，顏益財作為公司創辦人，長年致力海運和物流產業的經營管理，成功打造了公司目前的發展格局，在當前市場變化迅速的環境下，回歸將進一步鞏固並有效執行公司的長期策略，並憑藉過去的經驗，帶領公司持續成長、應對市場挑戰，為未來發展提供穩固的領導。
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由於俄烏戰爭最快有望於本周落幕，戰後原物料需求龐大，BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 最新報價反彈 4.25%，吸引今 (24) 日再度有資金進場追捧海運族群，四維航 (5608-TW) 漲停，慧洋 - KY(2637-TW) 漲逾 7%，裕民 (2606-TW)、正德和中航均漲半根停板上下。
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上海航交所今 (21) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 163.74 點至 1595.08 點，跌幅 9.31%，四大長程航線連袂跌，尤其美國線暴挫 18% 左右，貨攬業者不諱言，傳統淡季期間看到美國線運價還有向下修正的空間，短期不太樂觀。
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上海航交所今 (14) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於農曆年節後工廠仍需要時間復工，處傳統淡季，SCFI 較上周續跌 137.83 點至 1758.82 點，跌幅 7.27%，主要四大航線連袂跌，跌幅在 7-12% 間，貨攬業者日前已提到，2 月下半月運價可能會再修正。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (12) 日公告，旗下 2 家子公司董事會通過，共將訂造 11 艘 24,000 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪，合計交易總額約 29.15-32.45 億美元間，約新台幣 1000 億元上下。長榮公告，子公司 Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. 董事會決議訂造 5 艘 24,000 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪；而子公司 Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. 董事會決議訂造 6 艘 24,000 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪。
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貨櫃航商今 (8) 日陸續公布 1 月合併營收，長榮 (2603-TW) 達 422.48 億元，月增 10.78%，年增 49.01%；萬海 (2615-TW) 為 146.73 億元，月增 1.97%，年增 58.59%，同步回升到 4 個月來高點，而陽明 (2609-TW) 則預計於下周一發布。