機師
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長榮航 (2618-TW) 與桃園市空服員職業工會 (以下簡稱桃空職工)2022 年續簽的團體協約，將於今年 7 月 5 日屆期，雙方透過 5 次意見交流、2 次協商會議，今 (17) 日以公司所提團體協約版本達成合意，將擇期完成續簽，共創勞資雙贏。
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星宇航空 (2646-TW) 今年 3 月發生機師因操作航機不當險釀事故，並遭公司開除的事件，董事長張國煒今 (13) 日在股東會中表示，對此事件非常震怒，但主動將此事爆開，是要為新公司建立起飛安文化，要讓其他飛行員知道，犯這樣的錯誤就是沒辦法在業界生存下去，「飛行員不是每天拉拉桿子，然後一個月領 30 幾萬元高薪去把妹、去 pub」，「高薪是有代價的，每天都要精進」，否則機師和地面的計程車司機有什麼兩樣。
台股
勞動部今 (29) 日公布 113 年「職類別薪資調查」結果，以從事工業及服務業之事業單位為調查對象，依細職類月薪觀察，以航空駕駛員（機師）最高排第一，其次是精算師、醫師，再依序為職業運動員、船舶監管人員（含引水人員），均逾 10 萬元；年薪亦以機師、精算師較高，醫師、船舶監管人員（含引水人員）、電信工程師、律師、職業運動員均逾 150 萬元。
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華航 (2610-TW) 今 (12) 日宣布，隨著全球旅運需求穩定成長，即日起招募桃園機場運務員和資訊工程師，預計延攬超過 60 名新血加入團隊，今年 8 月起將陸續報到，以因應旅遊市場和未來新機引進計畫。華說明說，甫完成客服、飛航組員簽派員、貨運營運人員等職務招考，繼前年機場運務員招募，今年再度釋出相關職缺。
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為配合新機引進和拓展航網版圖需求，華航 (2610-TW) 今 (22) 日宣布展開首波聯合人力招募計畫，自明 (23) 日起開放報名，將積極延攬飛航組員簽派員、客服人員、貨運營運及工程專案副工程師等人才，並全年開放機師招募報名。華航本次招募計畫為期兩周，自 4 月 23 日至 5 月 6 日止，報考資格為大學學歷以上，具備效期內多益 600 分以上或同級英語認證成績，錄取者將自 8 月中旬陸續報到，展開專業職能及通識訓練。
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長榮航 (2618-TW) 今 (2) 日宣布，為因應持續增班和布局新航點的需求，廣攬優秀人才，即日起啟動 2025 年第二梯地勤人員招募，預計釋出近百名職缺，大學畢業者起薪 4.3 萬元起；同時，長榮航今年也預計晉用約 160 名機師，隨時接受報名。
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華航 (2610-TW) 今 (10) 日召開董事會，通過由現任華航總經理高星潢出任董事長，台灣虎航董事長陳漢銘則接下總經理。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入華航，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師和教師機師等職，92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。
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陷入困境的廉航公司精神航空 (SAVE-US) 於 11 月申請第 11 章破產保護後，為降低成本，將在全公司範圍內裁員約 200 人。該航空公司發表聲明表示：「我們正在執行計劃，調整組織規模，以適應目前的機隊規模和飛行水平，並最終優化我們的航線。
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華航 (2610-TW) 董事長謝世謙今 (16) 日上午不幸猝逝，桃園市機師職業工會表示震驚與意外，對此深感惋惜與不捨，並於第一時間對外公開表達工會與華航機師會員最深的哀悼之意，期日後謝世謙的管理典範在華航長存。機師工會表示，謝世謙在 2019 年華航與機師此前不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。
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由於國人赴東北亞旅遊需求暢旺，台灣虎航 (6757-TW) 自上周轉一般板上市後，股價持續偏強，今 (3) 日續創高，達到 84.7 元，台灣虎航也宣布，在全球旅運持續旺盛下，即日起公開招募 CPL(Commercial Pilot License) 商用機師，人數未設限，擇優錄取。