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台驊投控

  • 台股營收

    營收速報 - 台驊投控(2636)4月營收19.77億元年增率高達79.5%

    台驊投控(2636-TW)今天公告2024年4月營收為新台幣19.77億元,年增率79.5%,月增率18.05%。 今年前4月累計營收為66.34億元,累計年增率79.5%。 最新價為98.5元,近5日股價下跌-3.43%,相關航 運 業下跌-0.77%,短期股價無明顯表現。

  • 2024-04-10
  • 台股營收

    營收速報 - 台驊投控(2636)3月營收年增大幅成長39.93%

    台北時間10日,2024年3月台驊投控(2636-TW)營收公布為新台幣1,674,577,000元, 年增率大幅成長39.93%,月增率成長22.61%, ,最新價為95.9元 今年以來累積營收為4,657,172,000元,累計年增率38.35% 近5日股價上漲2.35%,相關航 運 業上漲2.6%, 短期股價無明顯表現。

  • 2024-01-05
  • 專家觀點

    航海王能重返榮耀?長榮 陽明 台驊投控 萬海 新興 裕民 慧洋-KY 正德還能上船?

    我們用葛蘭畢八大法則,以 200 日線當觀察均線,來看整個海運股的循環,有算漲多嗎?還能買嗎?就拿長榮 (2603-TW) 來說好了,這邊所說的技術分析都是用還原日線來看,長榮 2023/6/30 的漲停板站上 200 日線之後,正式展開多頭循環,當時股價不到 3 位數,到 2024/1/5 高點 164 元,其實多頭也才走半年,雖然難以明確定義說多或空頭循環必然是走多長時間,但是基本面的循環,會帶動技術面也就是股價循環,產業基本面的循環很少說是半年就結束。

  • 2023-12-28
  • 專家觀點

    神達漲了,錯過宏碁、仁寶跟華碩,原來低檔AI股還有這些可以買

    你一定想知道,在宏碁 (2353-TW)、仁寶(2324-TW)、華碩(2357-TW)、和碩(4938-TW) 大漲後,還有哪些低檔不用追的 AI 股票可以買,其實大家若有注意到神達 (3706-TW) 今天的大漲,就會發現,不用追等著賺的 AI 機會真的有。

  • 2023-12-27
  • 專家觀點

    海運利空不跌能放到過年嗎?歐線運價期貨又漲16%,紅海危機越演越烈?

    相較 12/25 海運股對航商馬士基說要返航紅海相比,今天一樣有航運三哥達飛評估要復航紅海的消息傳出,但兩次的利空,第一次是海運股整體大跌收場,而今天海運不止遇利空不跌,甚至還整體收漲,這代表市場也在學習,同一招騙的了一次,騙不了第二次,12/25 的恐慌賣壓,最終只能被迫再買更高價的海運股。

  • 2023-12-26
  • 專家觀點

    歐洲線運價期貨大漲12%,海運股能旺到明年嗎?

    為什麼常說別看新聞做股票,這禮拜的海運股才兩天就給我們當頭棒喝,如果你上禮拜五去追進海運股,然後假日看到馬士基將在紅海區域復航的消息,結果禮拜一就嚇到殺出海運股,這樣短短兩天,你看新聞追高殺低,隨便賠個超過 10%。看新聞一定要看背後的邏輯,而不是一個標題就被牽著鼻子走,結果才隔一天,新的消息出來,長榮 (2603-TW) 跟陽明 (2609-TW) 並沒有跟進馬士基,其他國際大航商也沒有跟進。

  • 2023-12-25
  • 專家觀點

    海運股超好康!買在低檔紅海危機後繼續賺,進可攻退可守?

    SCFI 指數 12/22 上漲到 1254 點,創下 1 年又 1 個月以來的新高。雖然這次紅海危機造成的漲價效應未必會像疫情時期延續那麼久,但從 SCFI 在 2022 年 1 月 7 號創下的 5109 點高點以來跌到 2023 年 9 月 28 號的低點 886 點,最近 SCFI 的漲幅相較之下只算小反彈,並不算漲多。

  • 2023-12-22
  • 專家觀點

    迎廣漲停還能續漲?機殼、散熱、散裝航運關鍵報告

    機殼股迎廣 (6117-TW) 今天攻上漲停,從迎廣過去慣性,呈現出回檔後的漲停轉強,後續都會再攻一波。比如 9/27 漲停價 34.85 轉強後一路漲到 10/6 波段高 54.2 元,10/25 漲停價 47.3 元轉強後一路漲到 10/30 波段高點 58.9 元,11/6 漲停價 46.9 元轉強後也漲到 11/8 波段高點 54.9 元,11/29 漲停價 56.3 元轉強後更是一路漲到 12/7 波段高點 84.7 元。

  • 2023-12-18
  • 專家觀點

    台股各產業的低位階股有哪些?明年有望翻倍再翻倍?

    長榮 (2603-TW) 從 2023 年 6 月底站上 200 日線後就開始了低位階盤整,並且緩步創新高,開始了新一輪的多頭循環。如果用 200 日線當多空水分嶺並運用葛蘭畢八大法則來觀察的話,長榮從 2021 年 7 月高位階股價滑落下來,高檔震盪加空頭循環走了約有 2 年,而從今年 7 月開始計算長榮的多頭循環走了其實才半年不到,雖然長榮 12/15 還在創新高,但以股價循環和位階來說並不能說是高檔。

  • 2023-12-12
  • 專家觀點

    合晶和長榮大漲告訴我們的事?面板洋華和友輝續強機會大嗎?

    合晶 (6182-TW) 大漲透露的訊息在技術面,葛蘭畢八大法則用來篩選長線多空仍然非常好用,用同樣方式,不僅可以從今年 7 月就篩選出長線多頭機會股,像長榮 (2603-TW)、新興(2605-TW)、台驊投控(2636-TW)、中航(2612-TW)、裕民(2606-TW) 都是從 2021 年 7 月的高檔開始滑落掉入空頭循環,在走了接近 2 年不斷反彈又創新低的空頭循環之後,總算股價不再破底,並突破多方觀察的 200 日線分水嶺,開始走低位階的盤整。

  • 2023-08-11
  • 專家觀點

    營運持穩長線技術面機會股-海運篇

    雖然很多人說海運股已經難以複製當年疫情爆發塞港,運價飆漲的大行情,但是我們從基本面跟技術面看海運股,基本面營收雖沒有像疫情時的爆發成長,但已恢復持穩成長。長榮 (2603-TW)7 月營收月增 5.84%,陽明 (2609-TW)7 月營收雖月減 7.8%,但 5 和 6 月都是正成長,陽明營運上本來就比長榮稍微落後,預計在整體海運股營運向上的產業利多下,陽明後面營收將持續正成長。