碳稅

06-19台股新聞

中鋼 (2002-TW) 今 (19) 日召開股東會，法人股東關心減碳議題，總經理兼代理董事長王錫欽認為，「三碳」挑戰已經不是環保問題、是經濟問題，至於增加的碳成本，中鋼會透過替客戶創造價值，「讓客戶心甘情願付出溢價」。王錫欽表示，未來將有碳定價、碳關稅、碳中和的三碳挑戰，「鋼鐵是難減碳的行業」，因為不像高科技透過使用綠電能減碳，但鋼鐵業在冶煉過成使用煤炭、焦炭當作還原劑，若要有效減碳，就必須要改變冶煉製程，利用氫氣還原，但要思考氫氣在哪取得、價格多貴。

03-25台股新聞

第二次碳費費率審議會將在明 (26) 日登場，工總今 (25) 日表示，由於課徵碳費涉及產業競爭力與國際貿易公平性等重要議題，為了確保產業維持競爭力，同時審慎控制通膨與穩定物價，針對碳費徵收提出五大建議。 首先工總建議，為了達到減碳目標，讓企業負擔碳成本，因此課徵碳費以不重複課徵為前提。

12-13台股新聞

碳費將在明年正式上路，並在 2025 年開始徵收，外界關心碳稅費用該如何訂定才合理。對此，福華電子 (8085-TW) 董事長洪奇昌今 (13) 日指出，費用的訂定還需考慮中小企業能否負擔，因此政府將碳稅價格降低是合理的。 洪奇昌表示，歐盟碳邊境調整機制 (CBAM) 今年 10 月試行，將於 2026 年正式上路，因此至 2025 年底還有 2 年的緩衝期。

11-29台股新聞

台泥 (1101-TW) 董事長張安平今 (29) 日表示，歐盟、美國相繼針對進口商品祭出碳邊境稅及碳費，台灣也應該要針對國外高碳排產品，包括進口的水泥、鋼鐵、石化等產品，都必須收取跨國界碳關稅，不然將對國內產業造成不公平競爭。目前歐盟 CBAM 碳邊境稅已經開始試行，確保歐洲內部減碳努力不會因為其他市場碳排較高的商品進到歐洲而受到削弱，美國國會推動的 Prove It Act 證明碳排法案將要求所有貿易夥伴提供產品碳排數據，計算平均碳排，接著徵收碳費，台灣也將在明年開徵碳費。