凱翼：用互聯網思維造智能汽車

法制晚報訊(記者 楊錚) “拒互聯網的汽車業是反動的！”這是凱翼汽車品牌發布會上喊響的口號。8月28日，新品牌凱翼汽車正式在成都車展前夕發布。

發布會上，凱翼汽車總經理鄭兆瑞表示：“凱翼的目標是成為創新的互聯網汽車企業，將致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。”

對手來自火星 不創新就死亡

鄭兆瑞表示，凱翼將用互聯網思維探索研發、生、營銷等環節，打造一個運用互聯網創新發展模式的全新汽車品牌，通過與互聯網企業成立“聯合試驗室”，開發基於未來品的智能互聯繫統。

在發布會上，鄭兆瑞表示，競爭對手不是來自地球，而是來自火星。為什麼這麼呢？因為可能在汽車發動機研究到極致的時候，當你一覺醒來，發現汽車已經不再需要發動機了，研究到了極致的發動機已經被淘汰了，所以我們認為不創新，就會是死亡。

談到創新，就聯繫到現在創新最多的互聯網行業以及互聯網思維了。

在發布會后接受記者採訪時，鄭兆瑞表示，如同有的汽車品牌以安全性能著稱、有的專注運動性能一樣，凱翼把自己定位為專注智能互聯的汽車品牌。

未來開啟“大造車”

據悉，凱翼已經與國內多家知名互聯網企業洽談戰略合作，共同開發智能互聯汽車系統。

另外凱翼還將首次在汽車行業嘗試讓消費者參與研發，對此鄭兆瑞表示，消費者對品的需求將是企業研發的原則和方向，凱翼將與消費者共同研發，實現“大造車”的夢想。

鄭兆瑞為此還援引了小米手機的例子：粉絲參與最成功的企業是小米，因為小米的手機可以由它的發燒友、粉絲團來設計、研發或者選擇。

未來，凱翼也會讓我們的用戶參與到汽車的設計、製造過程，增加用戶的參與度。

運營模式 “輕資”與“精品”

鄭兆瑞介紹，凱翼汽車將以“輕資”模式運行，即將主要資源投入到研發和品牌營銷領域，生則採取委託代工或租賃模式，專注做好匹配工作。奇瑞汽車自然是凱翼的優先代工廠之一，同時該公司還在與國內某自主品牌車企商談合作，計劃利用其生製造新車。知情人士表示，凱翼不會再去投資做大規模的能建設，由其他車企代工可以降低成本，將主要資源集中在研發和品牌上。

凱翼汽車會走精品路線，即專注細分市場，鎖定品寬度，集中資源對全鏈條精準把控，打造5+1品。首款品為小型SUV，未來將覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等多個領域。

文/記者 楊錚