陸二線城市醞釀限牌政策，料催熱新能源車市場

精實新聞 2014-03-27 09:45:37 記者 余美慧 報導

20140327_42_0.jpg -->大陸杭州市小客車自26日起實施「限牌」管理辦法，成為繼京滬穗津之後又一個限牌城市。上證報據經銷商瞭解，大陸多地正在醞釀策劃限牌政策，但新能源汽車不在受限之列，新能源汽車有望迎接春天。

北京一家汽車銷售公司副總經理透露，「多地醞釀跟進限牌政策，河北等地可能就是下一個出台相關政策的省份，因為河北省的環保壓力越來越大。」有上市汽車銷售公司董秘預計，未來二線城市有可能全線限牌，「杭州開始限牌，就是一個很明確的信號」。去年第二季，中汽協曾提出，深圳、杭州、石家莊等8個城市均存在限牌的可能。

數據顯示，已經限牌的一線城市都是汽車保有量大戶。2013年北京汽車保有量超過530萬輛，上海則超過262萬輛，廣州亦已突破250萬輛。而諸多尚未限牌的城市，其汽車保有量同樣驚人，成都超過313萬輛，深圳將突破250萬輛，就連鄭州也有240萬輛。

限牌政策正在為一路狂奔的大陸車市不斷踩剎車，日本投資銀行野村證券預計，由於政府的限制措施，2014年大陸汽車銷量的增幅將降至10%。

儘管限牌政策將對車市形成衝擊，但新能源車是個例外，因為各地醞釀的限牌政策均對新能源汽車網開一面，明確鼓勵市民使用污染少的新能源汽車。未來隨著越來越多的城市步入限牌行列，車企已一再提高其新能源車的產銷目標，如比亞迪將今年新能源車的銷量目標定為2萬輛，市場規模將達20%-30%。

上海新能源汽車推廣辦公室人士分析認為，限牌政策影響的是家庭用的第二輛車，預計不少將會選擇新能源汽車。

陸股27日早盤開盤走低，電動車概念股亦跌多漲少，截至9:41左右，僅中信國安(000839.SZ)漲逾2%，江特電機(002176.SZ)、長城汽車(601633.SH)漲逾1%，比亞迪(002594.SZ)等近十檔個股力守紅盤之上。